P260C PTO kontrollkrets høy feilkode

P260C PTO Control Circuit High

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

PTO Control Circuit High

Hva betyr det?

Dette er en generisk drivlinje diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.

< br/> 

OBD-II-feilkode P260C og relaterte koder P260A, P260B og P260D er knyttet til kraftuttaket eller kraftuttakets kontrollkrets.

PTOet eller kraftuttaket er et system som er knyttet til kjøretøyets overføring og brukes til å drive hjelpeutstyr. Dette tilleggsutstyret kan omfatte ting som en vinsj, snøplog, tømmerbunn osv.

Når PCM oppdager feil spenning eller motstand i kraftuttakets kontrollkrets som er så høy at den er utenfor det forventede området, kode P260C vil bli stilt inn, og kontrollampen for motor, servicemotor snart eller begge kan lyse.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorlighetsgraden av denne koden er vanligvis ikke alvorlig fordi den sannsynligvis bare vil påvirke kraftuttakets funksjoner, men ikke vanlige kjøretøyfunksjoner.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P260C-feilkoden kan omfatte:

Ekstra kraftuttaksutstyr vil ikke fungere Kontroller motorlyset lyser

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsaker til denne P260C-koden kan omfatte:< /p> Defekt kraftuttaksreléspolekontroll Åpen eller kortslutning i kraftuttakskontrollkretsen Feil eller skadet ledning Korrodert, skadet eller løs kontakt Defekt sikring eller sikringsdyktig kobling (hvis aktuelt) Defekt PCM

Hva er noen feilsøkingstrinn for P260C?

Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for enhver funksjonsfeil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og motor/girkonfigurasjon. I noen tilfeller kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.

Det andre trinnet er å finne alle komponentene knyttet til kraftuttakskretsen og se etter åpenbare fysiske skader. Utfør en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilknyttede ledningene for åpenbare defekter som skraping, gnidning, nakne ledninger eller brannflekker. Neste er å sjekke kontaktene og koblingene for sikkerhet, korrosjon og skadede pinner. Denne prosessen må inkludere alle ledningskontakter og tilkoblinger til alle komponenter inkludert PCM. Se de spesifikke tekniske dataene for kjøretøyet for å verifisere konfigurasjonen av sikkerhetskretsen for oljenivå og se om en sikring eller kobling med sikring er integrert i kretsen.

Avanserte trinn

De avanserte trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever riktig avansert utstyr for å yte nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og de spesifikke tekniske referansene for kjøretøyet. I denne situasjonen kan en oljetrykkmåler lette feilsøkingsprosessen.

Denne artikkelen er strengt informativ, og de spesifikke tekniske dataene og servicebulletinene for kjøretøyet ditt bør alltid ha prioritet.

_{Les: 18}