P0035 Turbolader bypass ventil kontrollkrets Høy feilkode

P0035 Turbolader Bypass Valve Control Circuit High

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Turbolader Bypass Valve Control Circuit High

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk OBD-II-drivlinjekode. Det regnes som generisk fordi det gjelder alle merker og modeller av kjøretøy (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke og modell.

Eiere av disse merkene kan inkludere, men er ikke begrenset til, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM osv.

 

Når jeg finner denne koden lagret i et turboladet kjøretøy, vet jeg at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i kontrollkretsen for turboladerens boosttrykkomløpsventil. Denne elektronisk kontrollerte ventilen er designet for å avlaste overdreven turboladetrykk. Spesielt denne koden indikerer at en høy boost-tilstand eller høyt ladetrykk bypass-ventilkretsspenning har blitt oppdaget.

Selv om boost-kontrolleren noen ganger er en frittstående modul, er den oftere en integrert del av PCM. Formålet med turboladerens boostkontroller (som navnet tilsier) er ment å beregne inngangsdata fra forskjellige motor- og transmisjonssensorer og bruke beregningene til å bestemme hvor mye ladetrykk som kreves for at motoren skal yte på optimale nivåer til enhver tid eller omstendighet. Ladetrykkreguleringsventilen åpnes eller lukkes deretter som kommandert av PCM. Hvis det ønskede ladetrykket ikke faller sammen med det faktiske ladetrykket (som regulert av PCM) vil en høy kode for turboladerens bypass-ventilkontrollkrets bli lagret og en servicemotorlampe kan snart lyse. Turbo bypass reguleringsventiler, som er elektronisk styrt, overvåkes gjennom en signalkrets til PCM. En turbolader-bypass-ventilkontrollkrets med høy kode vil bli lagret hvis signalspenningen faller under et programmert område i en uakseptabel tid.

En turbo-bypass-reguleringsventil som aktiveres med en liten elektrisk motor er normen for de fleste OBD-II-utstyrte kjøretøyer. Likevel er det noen få produsenter som fortsatt bruker en vakuumstyrt ventil. Elektroniske ventiler styres direkte av et spenningssignal fra PCM; Vakuumaktiverte ventiler styres ved hjelp av en vakuumkontroll (eller vakuumservice) solenoid. Vakuumservicesolenoiden leveres vanligvis med konstant motorvakuum. Et spenningssignal fra PCM starter åpning (og lukking) av solenoiden for å tillate eller begrense vakuum til ventilen etter behov. Se alltid servicehåndboken (eller tilsvarende) for kjøretøyet ditt (spesifikasjoner for turboladerens bypass-kontrollsystem) før du prøver diagnose.

Siden betingelsene for lagring av denne koden kan føre til store motorskader på grunn av for høyt eller utilstrekkelig turboladetrykk, bør denne typen kode sjekkes ut så tidlig som mulig.

Symptomer

Symptomer på en P0035-motorkode kan omfatte:

Økte motor- og/eller transmisjonstemperaturer Tilfeldige lyder fra turboladerens avfallsport og/eller slanger Redusert motorytelse Svart røyk fra eksosen system Andre turboladerrelaterte koder, feiltenningskoder eller bankesensorkoder kan også lagres. Tennpluggene kan være tilsmusset Varmere motortemperaturer kan også føre til sylinderdetonasjon

Årsaker

Potensielle årsaker til denne P0035 kode inkluderer:

En defekt ladetrykksensor er muligens den vanligste årsaken til en lagret turbolader bypass ventil kontrollkrets høy kode Turbolader bypass ventil feil Kollapserte, frakoblede eller delte vakuumledninger (gjelder for vakuumaktiverte bypass ventiler) Turbolader bypass ventilaktuatorproblemer En kortsluttet eller åpen krets i turboladerens bypass-kontrollsensorkrets • Løse, korroderte eller frakoblede elektriske ledninger/kontakter i turboladerens bypass

_{Les: 53}