P004C Turbolader/superlader boostkontroll "B" krets lav feilkode

P004C Turbo/superlader boostkontroll B krets lav

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Turbolader/superlader boostkontroll "B" krets lav

Hva betyr det?

h2>

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøyer som har superlader eller turbolader (Toyota, Hyundai, Ford Powerstroke, GMC Chevy Duramax, VW, Kia , etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Turboladere og superladere er luftpumper som tvinger luft inn i motoren for å øke effekten. Superladere drives av motorens veivaksel av et belte, mens turboladere drives av motorens eksos.

 

Mange moderne turboladede kjøretøy bruker det som omtales som en turbolader med variabel geometri (VGT). Denne typen turbo har justerbare skovler plassert rundt utsiden av turbinen som kan åpnes og lukkes for å variere ladetrykket. Dette gjør at turboen kan styres uavhengig av motorturtallet. Vanligvis er skovlene åpne når motoren er under lett belastning og åpne når belastningen øker. Vingeposisjonen styres av drivverkskontrollmodulen (PCM), vanligvis ved hjelp av en elektronisk kontrollsolenoid eller motor. Turbovingens posisjon bestemmes ved hjelp av en dedikert posisjonssensor.

På kjøretøy som bruker en tradisjonell turbolader eller superlader med fast slagvolum, styres boost via en wastegate eller bypass-ventil. Denne ventilen åpnes for å avlaste ladetrykket. PCM overvåker dette systemet ved hjelp av en ladetrykksensor.

I referanse til denne feilkoden, indikerer "B" problemet med en del av systemkretsen, i stedet for et bestemt symptom eller komponent.

Kode P004C angis når PCM oppdager et lav boost-kontroll-solenoidsignal, uansett om motoren bruker en VGT-turbo eller tradisjonell turbolader/superlader.

Relaterte turbo-/superladermotorproblemkoder:

P004A Turbolader/superlader boostkontroll "B" krets/åpen P004B Turbolader/superlader boostkontroll "B" kretsområde/ytelse P004D turbolader/superlader boostkontroll "B" krets høy P004F Turbolader/superlader boostkontroll "B" krets Intermitterende

Symptom Severity

h2>

Alvorlighetsgraden til disse kodene er moderat til alvorlig. I noen tilfeller kan problemer med turboladeren/superladeren føre til alvorlige motorskader. Det er en god idé å ta tak i denne koden så snart som mulig.

Symptomer på en P004C-kode kan omfatte:

Utilstrekkelig forsterkning som resulterer i manglende motorytelse Opplyst kontrollampe

Årsaker

Potensielle årsaker til at denne koden settes er :

Feil ladetrykk/ turboladerposisjonssensor Feil turbolader/superlader Defekt kontrollsolenoid Kablingsproblemer Feil PCM Vakuumlekkasje hvis ventilen er vakuumstyrt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Begynn med å inspisere visuelt turbo- og turbokontrollsystemet. Se etter løse koblinger, skadede ledninger, vakuumlekkasjer osv. Se deretter etter tekniske servicebulletiner (TSB) angående problemet. Hvis ingenting blir funnet, må du gå videre til trinnvis diagnose av systemet.

Det følgende er en generalisert prosedyre, siden testing for denne koden varierer mellom kjøretøy. For å teste systemet nøyaktig, bør du henvise til produsentens diagnostiske flytskjema.

Sjekk systemfunksjonen ved å kommandere kontrollsolenoiden til å endre posisjon ved hjelp av et toveis skanneverktøy. Hev motorens turtall til ca. 1200 o/min og bytt solenoiden mellom på og av. Mens du gjør dette, bør motorens turtall endres og sensorposisjonens PID på skanneverktøyet bør også endres. Hvis turtallet svinger, men PID-en for posisjon/trykk ikke endres, mistenker du et problem med sensoren eller dens krets. Hvis RPMS ikke endres i det hele tatt, mistenker du et problem w

_{Les: 46}