P0603 Intern kontrollmodul Hold Alive Memory (KAM) feilfeilkode

P0603 Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM)-feil

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

Intern Control Module Keep Alive Memory (KAM)-feil

Hva betyr det?

Denne koden er en generisk drivlinjekode. Den regnes som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan være litt forskjellige avhengig av modell.

Live-minnet er minnet som er lagret i drivverkskontrollmodulen (PCM) med hensyn til kjøresykluser. Dette minnet er i stadig endring basert på kjøreinnganger og sensorinnganger. Når du kobler fra batteriet, slettes dette minnet og datamaskinen går i "dum"-modus ettersom den bruker de innebygde parameterne for å kjøre motoren og ikke de lærte verdiene basert på kjøreinndata og -vaner samt hva motorsensorene ser.

 

Dette er annerledes enn "slapp"-modus siden PCM ikke ser en feil. PCM-minnet har ikke tilpasset de nødvendige motorparametrene. Som nevnt er dette IKKE de hardt programmerte verdiene, men de stadig skiftende verdiene som hjelper til med drivstofføkonomi, jevn kjøring, enklere start osv. Disse dataene er en adaptiv formel som brukes av PCM for å forbedre motorytelsen, skifte drivstoff, drivstofftrim, osv.

Andre feilkoder for intern kontrollmodul inkluderer:

P0601 intern kontrollmodul minnesjekksum feil P0602 kontrollmodul programmeringsfeil P0604 intern kontrollmodul Random Access Memory (RAM) feil P0605 intern kontrollmodul Read Only Memory (ROM) Feil

Bilde av en PCM med dekselet fjernet:

Symptomer

Symptomer på en P0603 DTC vil inkludere MIL (feilindikatorlampe) belysning, selv om det kan være andre symptomer, inkludert, men ikke begrenset til, motorstopp, forskjellige varsellamper på instrumentpanelet, modulkommunikasjonskoder, ingen startforhold.

Årsaker

Potensielle årsaker kan omfatte:

Korrosjon av batteriterminalen eller løse tilkoblinger Keep Alive Power (KAPWR)-kretsledningsføring Åpen ledning i KAPWR-kretsen Skadet PCM, vanninntrenging / intern feil Ladesystemfeil Tenningssystemfeil som forårsaker sekundær tenningsspenningsinferens Intern PCM-programfeil

Mulige løsninger

Dette er et ganske vanskelig problem å isolere. Etter min erfaring har det vært både et ledningsproblem og et PCM-problem. Det kan være interferens fra en komponent som stekte PCM-en.

Inspiser batterikablene. Det kan være så enkelt som en sterkt korrodert terminal eller løs forbindelse. Sjekk også alle jordinger og sikringsboks og PCM-tilkoblinger.

Sjekk ladesystemet. Kjør bilen med dynamoen frakoblet. Det kan komme forstyrrelser fra dynamoen. Kommer koden tilbake med dynamoen frakoblet?

Inspiser ledningsnettene som går i nærheten av tenningssystemet. Interferens fra disse komponentene kan bli "kastet" inn i kretsen. Sjekk også tennpluggledninger, spole for sprekker eller hvor som helst der tennspenning kan "lekke".

Bruk et voltmeter for å finne strømforsyningskretsene til PCM. Overvåk spenningen mens du vrikker, bøyer, rister selen rundt hele motoren og sikringsskap.

I mange kjøretøy er PCM plassert på et avsidesliggende sted. Det betyr at det er en sjanse for at vann kan ha kommet inn i PCM-dekselet. Også en mulighet for vibrasjonsoverføring. Hvis ingen feil blir funnet, kan det være et problem med selve PCM-en.

Til slutt, hvis kjøretøyet ditt har en ettermarkedsbrikke eller et program i kjøretøyet, kan dette være problemet. Mange produsenter oppdaterer også kontinuerlig programvaren som er tilgjengelig for datamaskinen din, koden kan bli korrigert med en replash.

_{Les: 42}