P043E Referanseåpning for fordampningslekkasjedeteksjon lav
OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse
Lekkdeteksjonsreferanse for fordampningsutslippssystem Referanseåpning lavstrøm
Hva betyr det?
< p>Dette er en generisk diagnostisk feilkode (DTC) som vanligvis gjelder for OBD-II-kjøretøyer som har et EVAP-system som bruker et lekkasjedeteksjonssystem. Det kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo, etc. Anekdotisk ser denne koden ut til å være mye mer vanlig på Toyota-biler. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.
PCM har oppdaget et avvik i systemet for fordampningsutslipp (EVAP) ) referanseåpning for lekkasjedeteksjon når en kode P043E er lagret i OBD-II-kjøretøyet ditt. I dette tilfellet er en lavstrømstilstand indikert.
EVAP-systemet er designet for å fange opp drivstoffdamper (fra drivstofftanken) før de slipper ut i atmosfæren. EVAP-systemet bruker et ventilert reservoar (vanligvis kalt en beholder) for å lagre overflødig damper til motoren kjøres under passende forhold for å brenne dem mest effektivt.
Trykket (utvikles når drivstoff lagres) virker som drivmiddel, noe som får dampene til å ventilere gjennom rørene og til slutt inn i beholderen. Et kullelement, inneholdt i beholderen, absorberer drivstoffdamper og holder dem for frigjøring til riktig tid.
Asorterte prøveåpninger, en lekkasjedeteksjonspumpe, en kullbeholder, EVAP-trykksensoren, renseventilen /solenoid, utluftingskontrollventilen/solenoiden og et komplekst system av metallrør og gummislanger (som strekker seg fra drivstofftanken til motorrommet) er typiske komponenter i EVAP-systemet.
Motorvakuum brukes av EVAP-systemet for å trekke drivstoffdamper (fra kullbeholderen og gjennom ledningene) inn i inntaksmanifolden hvor de kan brennes i stedet for å bli ventilert ut i atmosfæren. PCM styrer elektronisk rensekontrollventilen/solenoiden som er gatewayen til EVAP-systemet. Den er ansvarlig for å regulere inntaksvakuumet til EVAP-beholderen slik at drivstoffdamper kan trekkes inn i motoren bare når forholdene er ideelle for at drivstofftrykkdamper skal forbrennes mest effektivt.
Noen EVAP-systemer bruker en elektronisk lekkasje. deteksjonspumpe for å bygge trykk inne i systemet, slik at systemet kan testes for lekkasjer/flow. Referanseåpninger for lekkasjedeteksjon kan plasseres enten på ett enkelt punkt eller i flere punkter i hele EVAP-systemet. Referanseåpninger for lekkasjedeteksjon er typisk av typen in-line, slik at en nøyaktig strømningsgrad kan måles med lekkasjedeteksjonspumpen aktivert. PCM bruker inngangssignaler fra EVAP trykk- og strømningssensorer, sammen med referanseåpningen/-ene for lekkasjedeteksjon, for å fastslå om lekkasjedeteksjonssystemet fungerer som det skal. Referanseåpningen for EVAP-lekkasjedeteksjon kan være en liten filtertype enhet eller ganske enkelt et område av EVAP-linjen som begrenser strømmen slik at en EVAP trykk-/strømsensor kan få en nøyaktig prøve.
Hvis PCM oppdager en lavstrømstilstand gjennom referanseåpningen for EVAP-lekkasjedeteksjon, en kode P043E vil bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse.
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
< p>EVAP-lekkasjedeteksjonskoder, i likhet med P043E, omhandler utelukkende fordampningsutslippskontrollsystemet og skal ikke klassifiseres som alvorlige.Hva er noen av symptomene på koden?
< p>Symptomer på en P043E-feilkode vil mest sannsynlig resultere i lite eller ingen merkbare symptomer. Du kan se litt redusert drivstofføkonomi og andre diagnostiske koder for EVAP-lekkasjedeteksjon.Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne P043E-motorkoden kan være:< /p> Defekt EVAP-trykksensor En skadet eller tilstoppet EVAP-lekkasjedeteksjon eller
Les: 38
