P0636 Servostyringskontrollkrets lav
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Servostyringskontrollkrets lav
Hva betyr det?
Dette er en generisk drivlinjediagnostisk feilkode (DTC) og gjelder mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Saturn, Renault, Dodge, Ford, Nissan, Mercedes osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.
OBD-II-feilkoder P0635, P0636 og P0637 er knyttet til servostyringskontrollkretsen.
Når Power Control Module (PCM) oppdager for lav spenningssignaler innenfor servostyringens kontrollkrets kode P0636 vil bli stilt inn og kontrollampen for motoren vil lyse.
Hensikten med servostyringskontrollkretsen er å gi riktig spenning til ulike servostyringskomponenter. PCM overvåker spenningssignaler fra servostyringskontrolleren, sensorer og brytere. Disse komponentene gir riktig væsketrykk i servostyringssystemet. Denne prosessen er avgjørende for å forhindre skade på servostyringskomponenter. Servostyringskontrollkretsen gjør det lettere for servostyringssystemet å tilpasse seg ulike kjøreforhold og forhindre stiv eller uregelmessig styring. Denne kretsen varsler PCM om mulige problemer som krever umiddelbar oppmerksomhet.
En elektrisk servostyringsmotor:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Alvorlighetsgraden til denne koden kan variere enormt fra bare en opplyst sjekk motorlyset på et kjøretøy som fungerer normalt til et stivt eller uregelmessig styreproblem. Styreproblemer kan bli et sikkerhetsproblem når det ikke gis umiddelbar oppmerksomhet.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P0636-feilkode kan omfatte:
Stiv eller uberegnelig styring Støy mens du svinger Kontroller motorlampen lyserHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne P0636-koden kan omfatte:
Defekt servostyringstrykkbryter Defekt servostyringsposisjonsbryter Feil servostyringskontroll En løs kontrollmodul jordreim eller ødelagt jordledning Utilstrekkelig væskenivå eller lekkasje Utbrent sikring eller sikringsdyktig kobling (hvis aktuelt) Korrodert eller skadet kontakt Feil eller skadet ledning Defekt PCMHva er noen P0636 feilsøkingstrinn?
Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for eventuelle feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og kraftverk. I noen tilfeller kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.
Det andre trinnet er å sjekke servostyringsvæskenivået og se etter mulige lekkasjer som kan ha en negativ innvirkning på trykket som leveres til servostyringskontrolleren og tilhørende komponenter. Riktig væsketrykk spiller en nøkkelrolle i funksjonen til denne kretsen. Finn deretter alle komponentene i denne kretsen og utfør en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilknyttede ledningene for åpenbare defekter som skraping, gnidning, bare ledninger eller brannflekker. Neste er å sjekke kontaktene for sikkerhet, korrosjon og skadede pinner. Denne prosessen må inkludere servostyringskontrolleren, tilhørende sensorer, brytere og PCM. Tilstanden til Controller Area Network (CAN) er avgjørende for denne feilsøkingsprosessen fordi et skadet ledningsnett gjør det svært vanskelig å finne defekte komponenter.
Avanserte trinn
De avanserte trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever riktig avansert utstyr for å yte nøyaktig. Disse prosedyrene krever en digital multimeter og de spesifikke tekniske referansene for kjøretøyet. Spenningskravene vil variere basert på det spesifikke året og modellen til kjøretøyet.
Spenningskontroller
Spesifikke feilsøkingsretningslinjer må være referanse
Les: 35
