P0474 Eksostrykksensor "A" krets Intermitterende feilkode

P0474 Eksostrykksensorkrets A Intermitterende

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Eksostrykksensorkrets "A" intermitterende/uregelmessig

Hva betyr det?

Denne generiske feilkoden for drivverket/motordiagnose gjelder for alle motorer som bruker turboladere med variabel dyse (gass eller diesel), som starter rundt 2005 på Ford-lastebiler utstyrt med 6,0L dieselmotorer, alle Ford EcoBoost-motorer, og fører til slutt til Cummins 6.7L i 2007, 3.0L i Mercedes-serien i 2007 og her nylig Cummins 3.0L 6 cyl i Nissan-pickupene som starter i 2015. Det betyr ikke at du ikke nødvendigvis får denne koden i en VW eller et annet merke. .

 

Denne koden er strengt bekymret for at det innkommende signalet fra eksostrykksensoren ikke samsvarer med inntaksmanifoldtrykket eller omgivelseslufttrykket til forskjellige tider under motordrift. Dette kan være en elektrisk kretsfeil eller det kan være mekanisk.

Kode P0471, P0472 eller P0473 kan også være til stede samtidig som P0474. Den eneste forskjellen mellom disse kodene er hvor lenge problemet varer og typen elektrisk/mekanisk problem som sensoren/kretsen/motorkontrolleren har.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, gass eller diesel, type eksostrykksensor og ledningsfarger.

En typisk eksostrykksensor:

Relaterte feilkoder for eksostrykksensor:

P0470 Eksostrykksensor "A" krets P0471 Eksostrykksensor "A" Kretsområde/ytelse P0472 Eksostrykksensor "A" krets lavt P0473 Eksostrykk Sensor "A" krets høy

Symptomer

Symptomer på en P0474-motorkode kan omfatte:

Kontroller motorlampen lyser Mangel på kraft Kan ikke utføre manuell regenerering – brenn av soten fra partikkelfilter. Ser ut som en katalysator, men har temperatursensorer og trykksensorprober satt inn i den. Hvis du ikke klarer å utføre regenerering, kan det til slutt bli en start uten sveiv.

Potensielle årsaker

Vanligvis er årsakene til at denne koden settes:

Blokkering i røret fra eksosmanifolden til trykksensoren Eksosgass resirkuleringssystem / luftinntak / ladning Luftlekkasjer Intermitterende åpen i jordkretsen til eksostrykksensoren Intermitterende åpen i signalkretsen mellom eksostrykksensoren og PCM Intermitterende kortslutning til spenning i signalkretsen til eksostrykksensoren Exhaust Gas Pressure Sensor Eventuelt har en drivlinjekontrollmodul (PCM) mislyktes (svært usannsynlig)

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid et teknisk servicebulletin (TSB)-søk etter ditt spesielle kjøretøy. Bilprodusenten kan ha en PCM-blits/omprogrammering for å dekke dette problemet, og det lønner seg å sjekke dette før du finner ut at du har gått en lang/feil vei.

Finn deretter eksostrykksensoren på ditt spesielle kjøretøy. Når den er lokalisert, koble fra røret som kobler sensoren til eksosmanifolden. Forsøk å blåse gjennom det. Hvis det ikke er mulig, prøv å føre et lite stykke ledning gjennom det for å løsne karbonet som er fanget inne, noe som forårsaker feilkoden du møter.

Hvis røret er klart og fritt, inspiser koblingene visuelt og ledninger. Se etter gnagsår, gnisninger, bare ledninger, brannflekker eller smeltet plast. Trekk kontaktene fra hverandre og inspiser nøye terminalene (metalldelene) inne i kontaktene. Se om de ser korroderte, brente eller muligens grønne ut i forhold til den normale metallfargen du sannsynligvis er vant til å se. Du kan få en elektrisk kontaktrens i en hvilken som helst delebutikk hvis det er behov for rengjøring av terminalene. Hvis dette ikke er mulig, finn litt 91 % rødsprit og en lett plastbørste til å rengjøre dem med. La dem lufttørke etterpå, få litt dielektrisk silikonblanding (samme de bruker til

_{Les: 41}