P0336 Veivakselposisjonssensor A Kretsområde/ytelse feilkode

P0336 Veivakselposisjonssensor område/ytelse

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Vevakselposisjonssensor A Kretsområde/ytelse

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode. Den regnes som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan være litt forskjellige avhengig av modell.

 

Veivakselposisjonssensoren (CKP) er vanligvis en to-leder sensor: et signal og en jording. CKP-sensoren består av (vanligvis) en permanent magnetsensor som er montert foran et reluctorhjul (tannhjul) som er montert på veivakselen.

Når reluctorhjulet passerer foran veivsensoren, vises en A Det produseres /C-signal som varierer i henhold til motorturtallet. PCM (drivlinjekontrollmodul) bruker dette A/C-signalet til å tolke motorens turtall. Noen sveivsensorer er hall-effektsensorer i stedet for permanente magnetsensorer. Dette er tre ledningssensorer, utstyrt med spenning, jord og signal. De har også et reluctorhjul med skovler og "vinduer" som endrer spenningssignalet til PCM, og gir et RPM-signal. Jeg vil fokusere på førstnevnte, siden de er enklere design og mer vanlige.

Vevakselreluctoren har et spesifikt antall tenner og PCM kan bestemme posisjonen til veivakselen ved å bruke kun denne sensorens signaturmønster. PCM bruker denne sensoren til også å bestemme sylinderfeil ved å måle reluctor-tennene i CKP-sensorsignalet. I forbindelse med kamakselposisjonssensoren (CMP) kan PCM bestemme tidspunktet for gnist og drivstoffinnsprøytning. Hvis PCM registrerer tap av CKP-sensorsignal (RPM-signal) selv et øyeblikk, kan P0336 stille seg.

Relaterte feilkoder for veivakselposisjonssensor:

P0335 Veivakselposisjonssensor A Kretsfeil P0337 Veivakselposisjonssensor A Circuit Low Input P0338 Veivakselposisjonssensor A Circuit High Input P0339 Veivakselposisjonssensor A Krets Intermitterende

Symptomer

Symptomer på en P0336 DTC kan omfatte:

Intermitterende stopp og ingen start Ingen start MIL (Feilfunksjonsindikatorlampe) belysning Intermitterende feiltenning

Årsaker

Potensielle årsaker til en P0336-kode inkluderer:

Dårlig sveivsensor Ødelagt relutorring (manglende tenner, rusk satt fast i ringen) Reluctorring løsnet/ fjernet fra sin stasjonære plassering. Skader i ledningsnettet forårsaker kortslutning. Kabling åpne i CKP-krets

Mulige løsninger

Problemer med veivakselsensor er til tider intermitterende og kjøretøyet kan starte og kjøre i en stund til problemet oppstår. Prøv å gjenskape klagen. Når motoren stopper eller hvis motoren ikke vil starte og fortsette å gå, skru motoren i gang mens du observerer turtallsavlesningen. Hvis det ikke er noen turtallsavlesning, se etter et signal som kommer ut av sveivsensoren. Det er best å bruke et skop, men siden de fleste gjør-det-selv-makere ikke har tilgang til et, kan du kanskje bruke en kodeleser eller turtelleren for å se etter RPM-signal.

Sjekk CKP-selen visuelt for skade eller sprekker i ledningsisolasjonen. Reparer ved behov. Pass på at ledningene ikke er feillagt nær høyspennings tennpluggledninger. Se etter løs forbindelse eller ødelagt lås ved sensorkontakten. Reparer ved behov. Skaff en motstandsspesifikasjon for sveivsensoren. Fjern og sjekk den. Hvis det ikke går, bytt det ut. Hvis det sjekker ut ok, sjekk reluctor-ringen for skader, ødelagte tenner eller rusk som sitter fast i ringen. Pass på at relukseringsringen ikke er løsnet. Den skal være stasjonær på veivakselen. Reparer/erstatt forsiktig etter behov. Merk: Noen relukseringer er plassert i klokkehuset til girkassen eller bak motordekselet foran og er ikke lett tilgjengelige.

Hvis kjøretøyet stopper periodisk og etter stopp har du ikke noe turtallssignal og du har bekreftet ledningen til CKP-sensoren er god, så prøv å bytte ut sensoren. Hvis det ikke tar vare på det, og du ikke får tilgang til relukseringsringen, søk hjelp fra en bilfagmann.

_{Les: 46}