P011A Motorkjølevæsketemperatursensor 1/2 korrelasjon
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Korrelasjon for motorkjølevæsketemperatursensor 1/2
Hva betyr det?
Denne generiske drivlinjediagnostiske feilkoden (DTC) gjelder vanligvis for alle OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøyer fra Mazda, Land Rover, GMC, Chevy, Ford, Dodge, Chrysler, Toyota, Honda osv. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.
I den sjeldne anledningen at en kode P011A er lagret i et OBD-II-kjøretøy, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget et problem med korrelerende signaler mellom to separate motorkjølevæsketemperatursensorer (ECT).< /p>
Disse sensorene har blitt utpekt som A og B, men kan også kalles primære og sekundære. Denne koden brukes åpenbart bare i kjøretøy med flere ECT-sensorer.
Vanligvis er ECT-sensorer sammensatt av en termisk motstand som er omgitt av en slitesterk harpiks i et hus av messing, aluminium eller plast. Huset er designet for å tre inn i motorblokken, radiatoren, inntaksmanifolden (kjølevæskepassasjen) eller sylinderhodet. ECT-sensoren er formet og plassert slik at når termostaten har åpnet, kan motorkjølevæsken strømme over spissen. Den eksponerte motstanden er i tuppen av sensoren.
Når den flytende motorkjølevæsketemperaturen øker, synker motstandsnivået i ECT-motstanden. Dette gjør at kretsspenningen kan øke. PCM gjenkjenner disse variasjonene i ECT-spenning som endringer i motorens kjølevæsketemperatur.
ECT-sensoren/-ene gir data til PCM-en, for kjørestrategi og elektronisk kjøleviftedrift, men kan også tjene til å gi et signal til temperaturmåleren i kombiinstrumentet.
Hvis PCM oppdager uavhengige spenningssignaler fra de separate ECT-sensorene som avviker med mer enn en forhåndsprogrammert grad, vil en kode P011A lagres og en feilindikatorlampe (MIL ) kan være opplyst. Flere feilsykluser kan være nødvendig for MIL-belysning på enkelte modeller.
Hva er alvorlighetsgraden av denne koden?
Siden motorkjørbarhet, elektronisk kjøleviftedrift og/eller temperaturmålers nøyaktighet kan påvirkes av forholdene som bidrar til at en kode P011A lagres, bør den anses som alvorlig.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P011A-motor koden kan inkludere:
Overdreven rik eller mager eksos Grov tomgang på motoren (spesielt ved kaldstart) Redusert drivstoffeffektivitet Redusert motorytelseHva er noen av de mulige årsakene til koden?
Årsaker til denne koden kan omfatte:
Defekt ECT-sensor Åpne eller kortsluttede ECT-sensorledninger eller kobling Lav motorkjølevæsketilstand Dårlig termostat Defekt vannpumpe Luftlomme i motorens kjølesystem PCM- eller PCM-programmeringsfeilHva er P011A-feilsøking trinn?
Jeg liker å ha tilgang til en diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde før jeg prøver å diagnostisere en kode P011A.
Før Når jeg begynner med diagnosen min for en ECT-sensorrelatert kode, vil jeg sørge for at motorkjølesystemet er fylt til riktig nivå med riktig kjølevæske. Kjør motoren for å sikre at termostaten, vannpumpen, radiatoren og kjøleviftene fungerer etter hensikten. Pass på at det ikke er luftlommer i kjølesystemet. Motorens kjølesystem må fungere som det skal før denne koden kan diagnostiseres.
Når kjølesystemet fungerer normalt, inspiser alle systemkabler og koblinger visuelt og foreta reparasjoner etter behov.
Deretter ville jeg koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hente alle lagrede koder og fryse rammedata. Frys rammedata er et øyeblikksbilde av de nøyaktige omstendighetene som skjedde på tidspunktet for feilen som førte til den lagrede koden P011A. Jeg vanligvis w
Les: 44
