P07A6 Transmisjonsfriksjonselement "C" Ytelse/Stuck Off feilkode

P07A6 Transmisjonsfriksjonselement C Ytelse/Stuck Off

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Transmisjonsfriksjonselement C Ytelse/Stuck Off

Hva betyr det?

Dette er en generisk drivlinjediagnostisk feilkode (DTC) og gjelder vanligvis for OBD-II-kjøretøyer som har en automatisk girkasse. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.

Transmisjonsfriksjonselement. Ganske vag beskrivelse gitt det faktum at det er mange friksjonselementer involvert når du vurderer den mekaniske driften av en automatisk girkasse (A/T). For ikke å nevne manuelle girkasser bruker også lignende friksjonsmaterialer (dvs. clutch).

 

I dette tilfellet mistenker jeg at vi refererer til en A/T. Symptomene og årsakene varierer betydelig avhengig av mange ting, men det er viktig å merke seg at den første tingen å vurdere er den generelle helsen til automatgiret og spesielt din ATF (Automatic Transmission Fluid).

Problemer med interne friksjonsmaterialer i A/T-en vil sannsynligvis føre til uregelmessige kjøreforhold når det gjelder skifttiming, dreiemoment, blant utallige andre konsekvenser av denne feilen. Unormalt sammenkoblede dekk, utilstrekkelig oppblåste dekk, ting av denne art har en tendens til å forårsake intern glidning gitt de usymmetriske omstendighetene. Når det er sagt, husk dette når du vurderer drivverkets funksjonalitet og feilsøker eventuelle feil. Montert et brukt dekk i det siste? Samme størrelse? Sjekk dekkets sidevegg for å bekrefte dette. Noen ganger kan mindre forskjeller forårsake indirekte problemer som dette.

Vanligvis, når ECM (Engine Control Module) aktiverer denne P07A6-koden og relaterte, har den proaktivt overvåket og justert andre sensorer og systemer i rekkefølge for å sikre riktig selvdiagnose. Så, vær trygg, du må ta tak i dette før dine daglige kjørebehov fører til ytterligere potensielle problemer. Dette kan være en enkel løsning, definitivt mulig. Når det er sagt, kan det også være en kompleks intern elektrisk feil (dvs. kort, åpen, vanninntrenging). Sørg for å skaffe hjelp tilsvarende her, selv proffer gjør lett oversett feil som koster tusenvis, av erfaring her.

Bokstaven i dette tilfellet, "C", kan referere til noen forskjellige mulige distinksjoner. Du kan ha å gjøre med en bestemt krets/ledning eller du kan ha å gjøre med et spesifikt friksjonselement i girkassen. Når alt er sagt, se alltid i servicehåndboken din for spesifikke steder, distinksjoner og andre slike spesifikasjoner.

Kode P07A6 logges av ECM når den oppdager at det interne "C"-friksjonselementet inne i girkassen sitter fast, ikke griper inn/griper, eller har et ytelsesproblem.

Foto og utskjæring av en automatgir:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Som forklart tidligere, er dette ikke noe jeg ville la være uten tilsyn, spesielt hvis du aktivt bruker kjøretøyet med nevnte feil(er) til stede. Dette bør du absolutt prioritere. Vel, hvis det er en nødvendighet å kjøre kjøretøyet ditt, daglig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P07A6-feilkode kan omfatte:

Ujevnt håndtering Transmisjonsglipping Uregelmessig giring Unormale girmønstre Kraftig girvalg ATF (Automatic Transmission Fluid)-lekkasje Lavt dreiemoment Unormal kraftutgang

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsaker til dette P07A6-friksjonselementet sklikode kan inkludere:

Lav ATF Slitt friksjonselement (internt) Skitten ATF forårsaker ledningsproblemer (f.eks. åpne, korte, gnagsår, varmeskader) Ujevn dekkdimensjon Problem som forårsaker ujevn rotasjonshastighet/omkrets (f.eks. lavt dekktrykk, brems) sitter fast osv.) TCM (Transmission Contr

_{Les: 27}