P2558 Motorkjølevæskenivåsensor/bryterkrets lav
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Motorkjølevæskenivåsensor/bryterkrets lav
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode for drivverk (DTC) og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Audi, Ford, BMW, Lincoln, Chrysler, osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.
< br/>
OBD-II-feilkode P2558 og relaterte koder P2556, P2557 og P2559 er knyttet til motorkjølevæskenivåsensoren og/eller bryterkretsen.
Noen kjøretøy er utstyrt med en kjølevæskenivåsensor eller bryter. Vanligvis fungerer den ved å bruke en flottør av et eller annet slag, lik det som senderenheten for gassmåler bruker. Hvis kjølevæskenivået faller under et spesifikt nivå, fullfører det kretsen og ber PCM (drivlinjekontrollmodul) angi denne koden.
Når PCM oppdager spenning eller motstand i motorkjølevæskenivåsensoren/bryteren krets som er for lavt under normalt forventet område, kode P2558 stilles inn og kontrollampen for motor eller lav kjølevæske/overoppheting kan lyse.
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC ?
Alvorlighetsgraden av denne koden er moderat fordi hvis motorens kjølevæskenivå faller for lavt, er det potensial for at motoren overopphetes og forårsaker omfattende skade.
Hva er noen av symptomene av koden?
Symptomer på en P2558-feilkode kan omfatte:
Varsellampe for kjølesystem lyser Kontroller motorlampen lyserHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne P2558-koden kan omfatte:
Defekt kjølevæskenivåsensor eller bryter Feil eller skadet kjølevæskenivåsensor/bryterledning Korrodert, skadet eller løs kontakt Defekt sikring eller sikringsdyktig kobling (hvis aktuelt) Defekt PCMHva er noen feilsøkingstrinn for P2558?
Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for eventuelle feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB-er) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og motor-/girkonfigurasjon . I noen tilfeller kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.
Det andre trinnet er å finne alle komponentene knyttet til motorkjølevæskenivåkretsen og se etter åpenbare fysiske skader. Mulige plasseringer for denne sensoren eller bryteren kan inkludere kjølevæskebeholderen eller overløpsflasken, eller radiatoren. Se en kjøretøyspesifikk reparasjonshåndbok for å finne plasseringen i kjøretøyet ditt.
Utfør en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilknyttede ledningene for åpenbare defekter som skraping, gnidning, bare ledninger eller brannflekker. Neste er å sjekke kontaktene og koblingene for sikkerhet, korrosjon og skadede pinner. Denne prosessen må inkludere alle ledningskontakter og tilkoblinger til alle komponenter inkludert PCM. Se de spesifikke tekniske dataene for kjøretøyet for å verifisere konfigurasjonen av sikkerhetskretsen for oljenivå og se om en sikring eller kobling med sikring er integrert i kretsen.
Avanserte trinn
De avanserte trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever riktig avansert utstyr for å yte nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og de spesifikke tekniske referansene for kjøretøyet. I denne situasjonen kan en oljetrykkmåler lette feilsøkingsprosessen.
Denne artikkelen er strengt informativ, og de spesifikke tekniske dataene og servicebulletinene for kjøretøyet ditt bør alltid ha prioritet.
Les: 20
