P0363 Feiltenning oppdaget - drivstoff deaktivert
OBD-II-feilkode teknisk beskrivelse
Feiltenning oppdaget - drivstoff deaktivert
Hva betyr det?
Denne diagnoseproblemet kode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for OBD-II utstyrte kjøretøy (BMW, Mini, Mazda, Ford, Hyundai, Chevrolet, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.
Når jeg oppdager en lagret kode P0363, vet jeg umiddelbart at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en tenningsfeil og deaktivert drivstoffet injektor for den berørte sylinderen. Jeg kan også regne med - med relativ sikkerhet - at det aktuelle kjøretøyet er av europeisk avstamning.
PCM overvåker variasjoner i inngangssignalene fra veivakselposisjonssensoren ( CPS) og kamakselposisjonssensor/-er (CMPS) for å avgjøre om en tenningsfeil er tilstede, samt hvilken sylinder som feiltenner. Til å begynne med, når en tenningsfeil oppdages, kan feilindikatorlampen (MIL) blinke raskt i en periode og stoppe (i stedet for å forbli tent). Hensikten med den blinkende MIL er å gjøre sjåføren oppmerksom på at gjeldende kjøreforhold, kombinert med en sylinderfeil, kan føre til skade på katalysatoren. Uavhengig av blinkende MIL, bør en feiltenningskode lagres; selv om det kan være lagret som en ventende kode.
I noen kjøretøy (vanligvis av den europeiske varianten), når PCM oppdager flere tenningssykluser med en feiltenningskode, vil den deaktivere drivstofftilførsel til den berørte sylinderen. Dette oppnås vanligvis ved å deaktivere jordpulsen til drivstoffinjektoren for den aktuelle sylinderen. Det er en god idé å avbryte drivstofftilførselen til den aktuelle sylinderen fordi overflødig drivstoff kan forårsake katalytisk omformerfeil. Men for nybegynnere kan det også føre til forvirring ved testing. Lær mer om årsaken til det i feilsøkingsdelen.
Når en tenningsfeil har blitt oppdaget, en sylinderfeiltenningskode er lagret, og drivstofftilførselen til den berørte sylinderen er deaktivert, vil en kode P0363 lagres og en MIL kan være opplyst. En eller flere sylinderfeiltenningskoder følger vanligvis med denne koden.
Andre feiltenningskoder inkluderer P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 osv.
Kodealvorlighet og symptomer
En lagret kode P0363 er en reaksjon på én eller flere sylinderfeiltenningskoder som bør behandles som alvorlige.
Symptomer på denne koden kan omfatte:
Grov eller hakkete motordrift, spesielt under akselerasjon Redusert motorytelse Andre feiltenningsrelaterte koder vil sannsynligvis bli lagret. Blinkende MIL er en mulighetÅrsaker
Potensielle årsaker til at denne koden settes er:
Defekt tennplugg(er) Defekte tennspole(r) eller spolepakke(r) Fuktighet eller olje i tennpluggbysse(r) Sprukket eller revet tennpluggledning(er) eller tennpluggkapp(er) Dårlig(e) drivstoffinjektor(er)Diagnostikk- og reparasjonsprosedyrer
Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.
En diagnostisk skanner og en nøyaktig kjøretøyinformasjonskilde (som All Data DIY) vil være kreves for å diagnostisere en kode P0363.
Siden en kode P0363 i hovedsak er en reaksjon på en lagret sylinderfeiltenningskode, må du diagnostisere eventuelle lagrede sylinderfeiltenningskoder (P0301 til P0312) før du forsøker å diagnostisere denne koden . Selv om det er mange verktøy designet for å teste tennspole, tennplugg og drivstoffinjektorfunksjon, har den enkle metoden for å bytte komponenter mellom sylindre vist seg effektiv for meg i flere år enn jeg bryr meg om å erklære. Dette er kanskje ikke alltid mulig med drivstoffinjektorene, men det fungerer bra med tennspoler og tennplugger, som svikter mye mer regelmessig enn drivstoff
Les: 35
