P02E6 Diesel inntak luftstrøm posisjon sensor krets feilkode

P02E6 Diesel inntak luftstrøm posisjon sensor krets

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Diesel inntak luftstrøm posisjon sensor krets

Hva betyr det?

Denne generiske diagnostiske feilkoden for drivverk/motor (DTC) kan vanligvis gjelde for alle OBD-II-dieselmotorer, men dukker opp oftere i visse Chevy-, Dodge-, Ford- og GMC-lastebiler.

Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.

 

Dieselinntakets luftstrømposisjon Sensor (DIAFPS) er vanligvis boltet til gasspjeldhuset montert på inntaksmanifolden eller i et rør i inntaksluftstrømmen. DIAFPS-sensoren konverterer det innkommende luftstrømvolumet til et elektrisk signal for Powertrain Control Module (PCM).

PCM mottar dette spenningssignalet for å bestemme hvor mye ren, filtrert luft som kommer inn i motoren kontra hvor mye som kommer inn gjennom eksossystemet via eksosgassresirkulasjonssystemet, eller EGR-systemet. Når EGR-systemet er aktivert, bør PCM merke en endring i luftstrømmen. Hvis ikke, kan det være noe galt med EGR-systemet, eller det kan være noe galt med DIAFPS, også kjent som en MAF-sensor. Denne koden settes hvis denne inngangen ikke samsvarer med normale motordriftsforhold lagret i PCM-minnet, selv for et sekund, som disse diagnostiske feilkodene viser. Den ser også på spenningssignalet fra DIAFPS for å finne ut om det er riktig ved første tast på.

Koden P02E6 Diesel inntaksluftstrømposisjonssensorkrets indikerer en generell feil i dieselinntaksluftstrømposisjonssensoren krets. Det kan ha blitt satt på grunn av mekaniske (fysisk skade på selve sensoren, og dermed forårsake en elektrisk feil) eller elektriske (DIAFPS sensorkrets) problemer. Disse kan ikke overses i feilsøkingsfasen, spesielt når du håndterer et periodisk problem.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type DIAFCS-motor/kontroll og ledningsfarger.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorlighetsgraden vil i alle tilfeller ikke være alvorlig. Siden de er elektriske feil, kan PCM-en kompensere tilstrekkelig for dem.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P02E6-feilkode kan omfatte:

Feilindikatorlampe på Kun mulig lav tomgangshastighet Ingen EGR-systemdrift Nei Regenerering av dieselpartikkelfilteret for å brenne av sotoppbyggingen (vil ikke brenne av sot ut av DPF-katalysatoren)

Hva er noen av de vanlige årsaker til koden?

Årsaker til denne P02E6-koden kan omfatte:

Åpen i signalkretsen til DIAFPS-sensoren - mulig Kortslutning til spenning i signalkretsen til DIAFPS-sensoren - mulig Kortslutning til DIAFPS-sensoren jording i signalkretsen til DIAFPS-sensoren - mulig Mislykket DIAFPS-sensor - sannsynligvis Mislykket PCM - usannsynlig

Hva er noen P02E6-feilsøkingstrinn?

Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner ( TSB) for kjøretøyet ditt. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.

Finn deretter DIAFPS-sensoren på kjøretøyet. Denne sensoren er vanligvis boltet til spjeldhuset montert på inntaksmanifolden eller i et rør i inntaksluftstrømmen. Når den er lokalisert, inspiser kontakten og ledningene visuelt. Se etter skraping, gnidning, bare ledninger, brannflekker eller smeltet plast. Trekk kontakten fra hverandre og inspiser nøye terminalene (metalldelene) inne i kontakten. Se om de ser brent ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Bruk elektrisk kontaktrens og en plastbørste hvis det er behov for rengjøring av terminalene. La tørke og påfør elektrisk fett der terminalene kommer i kontakt.

Hvis du har et skanneverktøy, fjern diagnostiske feilkoder fra minnet og se om P02E6-koden kommer tilbake. Hvis den ikke gjør det, så var forbindelsene mo

_{Les: 35}