P0344 Kamakselposisjonssensor A Krets intermitterende (bank 1) feilkode

P0344 Kamakselposisjonssensor "A" krets intermitterende

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Kamakselposisjonssensor A krets intermitterende (bank 1)

Hva betyr det?

Dette er en generisk diagnostisk problemkode for drivverk (DTC), som betyr at den dekker alle merker/modeller som starter rundt 2003. Koden ser ut til å være mer vanlig på kjøretøyene Dodge, Chrysler, Ford, Honda, Jeep, BMW og Acura , men alle bilmerker kan bli påvirket. Spesifikke feilsøkingstrinn vil variere avhengig av kjøretøyet.

Disse kjøretøyene kan ha en enkelt kamaksel i blokk, eller en enkelt (SOHC) eller dobbel (DOHC) overliggende kamaksler, men denne koden er strengt bekymret for den innkommende signal fra kamakselposisjonssensoren(e) fra Bank 1 mangler på et tidspunkt når det ikke skal være det. Dette er en elektrisk kretsfeil, og den er intermitterende i naturen. Det er ikke der hele tiden. Bank #1 er banken til motoren som inneholder sylinder #1.

 

PCM bruker kamakselposisjonssensoren for å fortelle når veivakselsensorsignalet er riktig, når et gitt signal for veivakselposisjonssensor er timet til sylinder #1 for timing, og det brukes også for drivstoffinjektorsynkronisering / start av injeksjon.

Kode P0340 eller P0341 kan også være tilstede samtidig som P0344. Den eneste forskjellen mellom disse 3 kodene er hvor lenge problemet varer og typen elektrisk problem som sensoren/kretsen/motorkontrolleren har. Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kamakselposisjonssensor og ledningsfarger.

Symptomer

Symptomer på en P0344-motorkode kan omfatte:

Sjekk motorlyset på intermitterende støt eller støt Periodisk Dør ut, men vil umiddelbart starte på nytt

Potensielle årsaker

Vanligvis er årsakene til denne koden:

Intermitterende åpen i strømforsyningskretsen til kamakselposisjonssensoren Intermitterende kortslutning til jord i strømforsyningskretsen til kamakselposisjonssensoren Intermitterende åpen i jordkretsen til kamakselposisjonssensoren Intermitterende åpen i signalkretsen til kamakselposisjonssensoren Intermitterende kortslutning til 5 volt i signalkretsen til kamakselposisjonsføleren Intermitterende kort til jord i signalkretsen til kamakselposisjonssensoren Kamakselposisjon Sensortoneringskader Av og til-Vevakselposisjonssensor produserer intermitterende signaler

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid en teknisk servicebulletin (TSB ) søk etter ditt spesielle kjøretøy. Bilprodusenten kan ha en PCM-blits/omprogrammering for å dekke dette problemet, og det lønner seg å sjekke dette før du finner ut at du har gått en lang/feil vei.

Deretter finner du både kamaksel og veivaksel Plasser sensorer på ditt spesielle kjøretøy. Når de er lokalisert, inspiser koblingene og ledningene visuelt. Se etter gnagsår, gnisninger, bare ledninger, brannflekker eller smeltet plast. Trekk kontaktene fra hverandre og inspiser nøye terminalene (metalldelene) inne i kontaktene. Se om de ser korroderte, brente eller muligens grønne ut i forhold til den normale metallfargen du sannsynligvis er vant til å se. Du kan få en elektrisk kontaktrens i en hvilken som helst delebutikk hvis det er behov for rengjøring av terminalene. Hvis dette ikke er mulig, finn litt 91 % rødsprit og en lett plastbørste til å rengjøre dem med. La dem lufttørke etterpå, få litt dielektrisk silikonblanding (samme de bruker til lyspæresokler og tennpluggledninger) og legg noen der terminalene kommer i kontakt.

Hvis du har et skanneverktøy, fjern diagnostiske feilkoder fra minnet og se om denne koden kommer tilbake. Hvis den ikke gjør det, var tilkoblingene mest sannsynlig problemet ditt.

Hvis koden kommer tilbake, må vi teste sensoren og dens tilknyttede kretser. De neste trinnene avgjøres av hvilken type sensor du har: Hall-effekt eller magnetisk pick-up. Du kan vanligvis fortelle

_{Les: 39}