P0497 Feilkode for fordampningsutslippssystem Lav spylestrøm

P0497 Lav rensestrømningssystem for fordampningsutslipp

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

Lavspylingssystem for fordampningsutslipp

Hva betyr det?

Dette diagnostisk feilkode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Når jeg ser at en kode P0497 er lagret, vet jeg at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget en tilstand med lav strømning i EVAP-rensesystemet (evaporative emissions).

 

Designet for å fange opp drivstoffdamper (fra drivstofftanken) før de slipper ut i atmosfæren, bruker EVAP-systemet en lukket reservoar for å lagre overflødig damper til motoren er forberedt på å brenne dem. Drivstoffdamper ledes til reservoaret (vanligvis kalt en beholder), gjennom en spesialdesignet ventil og nettverk av metallrør og gummislanger. Trykket som bygges når drivstoff lagres får dampene til å ventilere inn i rørene og til slutt beholderen. Beholderen inneholder et kullelement som absorberer drivstoffdamper for frigjøring på riktig tidspunkt.

Solenoiden for rensekontroll aktiveres når PCM vurderer at motoren er i en tilstand for å forbrenne EVAP-drivstoffdampene effektivt. En EVAP-trykksensor brukes til å overvåke EVAP-systemets effektivitet.

P0497-koden er relatert til EVAP-renseventilen. Rensekontrollmagneten/ventilen er vanligvis plassert i motorrommet. En konstant inntaksvakuumtilførselsslange (fra motorinntaksmanifolden) er festet til den ene åpningen på spylekontrollventilen med en andre ledning festet til den eneste andre åpningen. I de fleste tilfeller er en konstant tilførsel av batterispenning tilstede ved den ene terminalen av rensekontrollventilen, og PCM gir en jordpuls når kjøreforholdene er optimale. Dette gjør at ventilen kan åpne og suge inn vakuum for å nå beholderen. Når vakuumet når beholderen, trekkes omgivelsesluften gjennom kullelementet og det frigjør drivstoffdampene som er lagret deri. Motorvakuum trekker drivstoffdampene inn i inntaksmanifolden hvor de brennes sammen med konvensjonelt drivstoff.

I noen systemer, hvis det ikke er tilstrekkelig endring i manifoldens lufttrykk eller eksosoksygeninnhold, når rensekontrollsolenoiden/ ventilen åpnes, en P0497 vil bli lagret og en servicemotorlampe kan snart lyse. Andre systemer bruker en EVAP-trykksensor for å overvåke og kontrollere driften av rense- og ventilasjonskontrollsolenoiden. I denne typen system, hvis EVAP-trykket ikke faller tilstrekkelig når renseventilen åpnes, vil en kode bli lagret og servicemotoren kan snart lyse opp lampen.

Symptomer og alvorlighetsgrad

Dette er en utslippsrelatert kode. Selv om det kan redusere drivstoffeffektiviteten litt, er det ingen iboende fare involvert. Symptomer på en P0497-kode kan omfatte:

Litt redusert drivstoffeffektivitet Lyden av en vakuumlekkasje fra området under panseret Dårlig tomgangskvalitet på motoren I de fleste tilfeller vil ingen symptomer vises

Årsaker

Potensielle årsaker til at denne koden stilles inn er:

Defekt EVAP-trykksensor Defekt EVAP-rensemagnet/ventil Begrenset EVAP-beholderelement Kortsluttet eller åpen krets (ledning eller kobling) for EVAP-rensekontrollsolenoid/ventil Sprukket, krympet eller kollapset vakuumledninger/slanger

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.

En passende diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter, en produsentens servicehåndbok (eller tilsvarende), og en røykmaskin vil bidra til å diagnostisere kode P0497.

Jeg har for vane å begynne diagnosen min med en visuell inspeksjon av alle systemkabler og tilkoblinger

_{Les: 38}