P0508 Tomgangsluftkontrollsystem Krets lav feilkode

P0508 Tomgangsluftkontrollkrets lav

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

Idle Air Control Circuit Low

Hva betyr det?

Denne diagnoseproblemet kode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Når kjøretøyet ditt med OBD-II viser en funksjonsindikatorlampe (MIL) og en lagret kode P0508, betyr det at drivverkets kontrollmodul (PCM) har oppdaget et problem med IAC-kretsen (Intake Idle Air Control), i dette tilfellet en verdi som er lavere enn forventet.

 

IAC-systemet roterer rundt en lineær servomotor som styrer et stempel som regulerer mengden luft som tillates å omgå gasspjeldet og gå inn i inntaksmanifolden. Å kontrollere mengden luft som tillates å omgå gasspjeldplaten bidrar til å kontrollere motorens turtall ved tomgang. Når gasspjeldet er lukket (på tomgang), slipper svært lite luft inn i motoren gjennom gasshåndtaket. Motoren kan ikke fortsette å gå på tomgang med denne lille mengden luft og vil helt sikkert stoppe. En ekstra luftkilde (vakuum) må være tilgjengelig slik at motoren kan fortsette å gå på tomgang med gassplaten lukket. Selvfølgelig vil den ekstra vakuumkilden være skadelig for motorytelsen og drivstoffeffektiviteten når gasspjeldet åpnes (ved akselerasjon). Derav behovet for en fullt justerbar vakuumkilde som styres av PCM.

IAC-ventilstempelhuset er produsert med to separate åpninger som lar luft passere gjennom dem. IAC-ventilen er vanligvis boltet til inntaksmanifolden, på eller i nærheten av gassspjeldhuset. Den er plassert slik at når den er åpen (stempelet beveger seg ut av åpningen), får omgivelsesluft strømme gjennom den og inn i manifolden, og når den er lukket (stempelet fyller åpningen) kan ikke omgivelsesluft strømme gjennom den .

Et eksempel på en Idle Air Control-ventil (IAC):

IAC er sjelden helt åpen eller lukket, men forblir konstant i bevegelse; kontrollert av PCM. PCM-en bruker inngangssignaler fra oksygensensorene, gassposisjonssensoren og forskjellige andre sensorer for å bestemme hvor mye luft som skal tillates å omgå gasspjeldplaten. Ettersom spennings- og jordsignaler til IAC-ventilen justeres (av PCM) reagerer ventilen tilsvarende. Hvis motorens turtallsnivåer ikke faller sammen med programmerte ønskede begrensninger, vil en kode P0508 bli lagret og en MIL kan tennes.

Relaterte feilkoder for tomgangsluftkontrollsystemkrets inkluderer:

P0509 Idle Air Styresystemkrets Høy P0511 Tomgang luftkontrollkrets P0518 Tomgang luftkontrollkrets Intermitterende P0519 Ytelse for tomgang luftkontrollsystem

Alvorlighetsgrad og symptomer

En funksjonsfeil i tomgangsluftkontrollsystemet kan føre til at motoren stopper eller går på tomgang ved et uventet høyt turtall. Denne koden bør behandles som alvorlig og behandles med hast. Symptomer på en P0508-kode kan omfatte:

Høyt motoromdreiningsnivå Motorstopp, spesielt ved tomgang Uvanlige lyder fra spjeldhuset Andre IAC-relaterte koder

Årsaker

Mulige årsaker til denne koden inkluderer :

Defekt IAC-motor/ventil Motorvakuumlekkasje Åpne eller kortsluttede IAC-kontrollledninger eller koblinger Karbonansamling i gassspjeldhuset eller IAC-ventilen Feil PCM- eller PCM-programmeringsfeil

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

A et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.

For å diagnostisere en kode P0508, trenger jeg en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM), og en anerkjent kjøretøyinformasjonskilde (All Data DIY vil gjøre det).

Jeg kan begynne med å undersøke alle IAC-systemkabler og elec.

_{Les: 36}