P2174 Gassregulator-kontrollsystem - Plutselig lav luftstrøm oppdaget
OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse
Gass-aktuatorkontrollsystem - Plutselig lav luftstrøm oppdaget
Hva betyr det?
Denne generiske drivlinjediagnostiske feilkoden (DTC) gjelder vanligvis for alle OBD-II-utstyrte kjøretøy som bruker et drive-by-wire gasskontrollsystem, inkludert men ikke begrenset til kjøretøy fra Dodge, Ram, Chrysler, Jeep , Porsche, etc.
P2174 OBD-II-feilkoden er en av mange mulige koder som indikerer at Powertrain Control Module (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i driften av gassaktuatorkontrollsystemet.
PCM-en setter disse når andre koder er tilstede som indikerer et problem som kan være sikkerhetsrelatert eller forårsake skade på motoren eller drivverkets komponenter hvis det ikke korrigeres i tide måte. Denne og relaterte koder (P2172, P2173, P2174 og P2175) indikerer alle oppdagede luftstrømproblemer.
Kode P2174 settes av PCM når lav luftstrøm plutselig oppdages i gassregulatorens kontrollsystem.
Denne koden kan være relatert til en feil på gassaktuatorkontrollsystemet, men det er mulig at et annet problem er å angi denne koden. Gassaktuatorkontrollsystemet er driftssyklus kontrollert av PCM og funksjonen til systemet begrenses når andre feilkoder oppdages.
Kodealvorlighet og symptomer
Alvorlighetsgraden til denne koden kan være moderat til alvorlig basert på den spesifikke funksjonsfeilen. Symptomer på en P2174-feilkode kan omfatte:
Feilindikatorlampe (MIL) eller ABS-varsellampe. Motoren starter kanskje ikke Ingen eller lav gassrespons Automatgiret vil ikke skifte Ytterligere koder er muligens sattVanlige årsaker til Denne DTC-koden
Potensielle årsaker til P2174-gassmotorkoden kan omfatte:
Motoroveropphetingsmanifold Absolutt trykkfeil Unormale systemspenningerP2174-diagnose- og reparasjonsprosedyrer
første trinn i feilsøkingsprosessen for eventuelle feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og kraftverk. I noen tilfeller kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.
Det andre trinnet for denne koden er å fullføre en PCM-skanning for å identifisere andre feilkoder. Denne koden er en informasjonskode, og i de fleste tilfeller er denne kodens funksjon å varsle en sjåfør om at PCM har startet en feilsikker modus på grunn av en funksjonsfeil eller feil i et system som ikke er direkte relatert til gasskontrollaktuatoren.
Hvis andre koder er identifisert, bør du se etter TSB-er knyttet til det spesifikke kjøretøyet og den koden. Hvis en TSB ikke er generert, bør du følge de spesifikke feilsøkingstrinnene for den koden for å finne kilden til feilen som PCM oppdager for å sette motoren i feilsikker eller slapp modus.
Når alle andre koder er slettet eller hvis ingen andre koder er oppdaget, hvis gasskontrollaktuatorkoden fortsatt eksisterer, bør PCM og gasskontrollaktuator evalueres. Alle ledninger og tilkoblinger bør inspiseres visuelt for åpenbare defekter som et utgangspunkt.
Vanlig feil
Bytting av gasskontrollaktuatoren eller PCM når andre funksjonsfeil angir denne koden.
Sjelden reparasjon
Bytt gassaktuatorkontroll
Forhåpentligvis har informasjonen i denne artikkelen vært nyttig for å peke deg i riktig retning for å rette opp problemet med din gassaktuatorkontroll Systemkraftkode. Denne artikkelen er strengt informativ, og de spesifikke tekniske dataene og servicebulletinene for kjøretøyet ditt bør alltid prioriteres.
Les: 26
