P02C3 Sylinder 11 drivstofftrim ved minimumsgrense
OBD-II feilkode teknisk beskrivelse
Sylinder 11 drivstofftrim ved minimumsgrense
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode for drivverk (DTC) og gjelder vanligvis for alle bensin-OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Mazda, Land Rover, Jaguar, Subaru, Ford, BMW, Dodge osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.
En lagret P02C3-kode betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en ekstremt rik tilstand i en spesifikk motorsylinder, i dette tilfellet er det sylinder #11.
PCM bruker drivstofftrimsystemet for å øke eller redusere drivstofftilførselen etter behov. Inngangssignaler fra oksygensensorene gir PCM dataene som kreves for å justere drivstofftrim. PCM bruker variasjoner i drivstoffinjektorens pulsbreddemodulasjon for å påvirke luft/drivstoffforholdsendringer.
Kortsiktig drivstofftrim beregnes konstant av PCM. Den svinger raskt og er en av nøkkelfaktorene for å beregne langsiktig drivstofftrim. Hvert kjøretøy har parametere for minimum og maksimum drivstofftrimprosent programmert inn i PCM. Parametrene for kortsiktig drivstofftrim er mye bredere enn parameterspesifikasjonene for langsiktig drivstofftrim.
Små variasjoner i drivstofftrim, typisk målt i positiv eller negativ prosentandel, er normale og vil ikke føre til at en kode P02C3 lagres. Maksimale drivstofftrimparametere (positive eller negative) er normalt i området tjuefem prosent. Når denne maksimale terskelen er overskredet, vil en kode av denne typen lagres.
Når motoren fungerer med optimal effektivitet og det er lite behov for å øke eller redusere mengden drivstoff som leveres til hver sylinder, drivstofftrim skal reflektere mellom null og ti prosent. Når magre eksosforhold oppdages av PCM, må drivstoffet økes og drivstofftrim vil reflektere en positiv prosentandel. Hvis eksosen er for rik, trenger motoren mindre drivstoff og drivstofftrim bør reflektere en negativ prosentandel.
Se også: Alt du vil vite om drivstofftrim.
OBD-II kjøretøyer må etablere et mønster for langsiktig drivstofftrimstrategi, og dette vil kreve flere tenningssykluser.
Drivstofftrimgrafer som vist av OBD-II-skanneverktøyet:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
P02C3 bør klassifiseres som alvorlig fordi en rik drivstofftilstand kan føre til mange problemer med kjøreegenskaper og skade på katalysatoren.
Hva er noen av symptomer på koden?
Symptomer på en P02C3-feilkode kan omfatte:
Redusert motorytelse Redusert drivstoffeffektivitet Forsinket motorstart Tilstedeværelsen av lagrede rike eksoskoder Feiltenningskoder kan også lagresHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne P02C3 drivstofftrimkoden kan omfatte:
Defekt drivstoffinjektor Dårlig drivstofftrykkregulator Defekt oksygensensor Masseluftstrøm (MAF) eller manifold Lufttrykksensorfeil (MAP)Hva er noen P02C3-feilsøkingstrinn?
Hvis det er MAF- eller MAP-relaterte koder til stede, diagnostiser og reparer disse før du prøver å diagnostisere denne P02C3-koden.
Jeg ville begynne diagnosen min med en generell inspeksjon av drivstoffinnsprøytningsskinnene. Mitt fokus vil være på drivstofftrykkregulatoren og vakuumkilden for drivstofftrykkregulatoren (hvis aktuelt). Jeg ville sjekket regulatoren for tegn på lekkasje. Hvis det er gass på innsiden eller utsiden av regulatoren, mistenker du at den har sviktet.
Hvis ingen åpenbare mekaniske problemer oppdages i motorrommet, er det flere verktøy som kreves for å fortsette diagnosen din. :
En diagnostisk skanner En digital volt/ohmmeter (DVOM) En drivstofftrykkmåler med adaptere En pålitelig informasjonskilde for kjøretøyDeretter kobler jeg skanneren til kjøretøyets diagnoseport. Jeg ville retr
Les: 30
