P0528 Viftehastighetssensorkrets Ingen signalfeilkode

P0528 Viftehastighetssensorkrets uten signal

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Viftehastighetssensorkrets uten signal

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk OBD-II drivlinjekode. Den anses som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av modell.

Hva betyr det?

Noen kjøretøy er utstyrt med en sensor på enden av kjøleviften som registrerer bevegelse under kjøretøyets drift. Sensoren brukes til å bestemme om viften kjører på et kjøretøy utstyrt med vifteclutch, eller brukes til å verifisere viftehastigheten kommandert av Powertrain Control Module (PCM) eller Engine Control Module (ECM) samsvarer med den faktiske viftehastigheten som er oppdaget på en elektrisk vifte utstyrt kjøretøy.

 

Føleren som brukes er en 3-leder halleffektsensor som bruker en 5 volt referansekilde fra PCM, en jordledning og en signalledning til PCM for å bestemme viftehastigheten. En P0528 betyr at PCM/ECM har fastslått at det er en feil med sensoren eller ledningene.

Merk: Vær forsiktig så du ikke berører en elektrisk vifte, da den kan slå seg på selv når kjøretøyet ikke er i drift. Denne koden ligner P0526, P0527 og P0529

Symptomer

Symptomer på en P0528 DTC kan omfatte:

Feilindikatorlampebelysning (a.k.a. Check Engine Light) Kjøretøyet kan være overoppheting eller blir varmere enn normalt

Årsaker

Potensielle årsaker til en P0528-kode inkluderer:

Defekt vifteclutch eller elektrisk vifte Åpen krets i kjøleviftesensorens kabelledning eller kontakt Defekt PCM/ECM Feil i kjøling sensor for viftehastighet. Tilbehørsreim ødelagt

Mulige løsninger

Viftekobling utstyrt - Bekreft visuelt at viften roterer mens motoren går. Hvis viften ikke roterer, kan dette være forårsaket av et ødelagt tilbehørsreim eller en sviktet vifteclutch. Skift ut tilbehørsreim eller vifteclutch.

Elektrisk vifteutstyrt - Kontroller visuelt at viften slår seg på og av når PCM/ECM kommanderer viften til å gå når motoren når visse temperaturer. Viften kan slås på automatisk når klimaanlegget slås på. Hvis viften ikke er i drift, sjekk den elektriske selekontakten, sikringene eller reléene som driver den elektriske viften. Noen vifter kan slås på med et på/av-relé eller aktiveres av Pulse Width Modulation (PWM) med vifter med variabel hastighet. Reparer den elektriske viftekretsen, bytt ut den elektriske vifteenheten, viftemotoren eller drivermodulen.

Kjøleviftesensorledning – Se etter løse koblinger og skadede ledninger som kan ha kommet i kontakt med kjøleviften. Koble fra kontakten og kontakten til kjøleviftesensoren ved PCM og sjekk for motstand ved hjelp av en digital volt ohm-måler (DVOM) med ledninger i hver ende av signalledningen. Noen kjøretøyprodusenter har utstedt en teknisk servicebulletin (TSB) for utskifting av sensorens ledningsnett. Bytt ut eller reparer ledningsnettet.

PCM/ECM - Koble fra viftehastighetssensorens ledningsnett og PCM/ECM-ledningsnettet, bruk en DVOM med positive og negative ledninger koblet til hver ende, sjekk for overdreven motstand i signalledningskretsen. Back-probe signalledning ved hjelp av en DVOM satt til voltskalaen eller et grafisk multimeter ved sensorkabelen og PCM/ECM med den positive ledningen på signalledningen og negativ ledning til en kjent god jord for å avgjøre om spenningen er tilstede fra viftehastighetssensoren. Hvis signalet er tilstede og ikke mottas av PCM/ECM, bytt ut PCM/ECM.

Kjøleviftehastighetssensor - Koble ledningskontakten fra sensoren og test for kontinuitet ved å bruke DVOM satt til Ohms skala mellom strømmen, jord- og signalledninger, bør det ikke være motstand mellom signalledningen og verken jord- eller strømledningene. Hvis motstand er tilstede, kan det være en intern kortslutning.

Signalledningen kan kun testes under faktisk viftedrift ved å tilbakesondere selekontakten med DVOM-en satt til voltskalaen, eller et grafisk multimeter med den positive ledning på signalledningen og den negative ledningen til en kjent god jord, siden halleffektsensoren som brukes fungerer ved å skape et magnetfelt som endrer spenning mens viften snurrer. Når viftehastigheten øker, bør spenningen også øke. Bytt ut kjøleviftehastighetssensoren i tilfelle en defekt del.

_{Les: 43}