P0039 Turbolader-bypass-ventilkontrollkrets-ytelse
OBD-II-feilkode teknisk beskrivelse
Turbolader-bypass-ventil-kontrollkrets-ytelse
Hva betyr det?
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk OBD-II-drivlinjekode. Det regnes som generisk fordi det gjelder alle merker og modeller av kjøretøy (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke og modell.
Eiere av disse merkene kan inkludere, men er ikke begrenset til, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM osv.
En kode P0039 Turbo/Super Charger Bypass Valve Control Circuit Range/Performance lagres i turboladede og superladede kjøretøy når drivverkets kontrollmodul (PCM) har oppdaget en turbolader eller superlader boosttrykk bypass ventilkontrollkretsfeil. En lampe for servicemotor snart kan også lyse. Hvis denne koden vises i et kjøretøy som ikke er turboladet eller superladet, mistenker du en PCM-programmeringsfeil.
Boosttrykkbypassventilen er en elektronisk styrt ventil som er konstruert for å avlaste turbo-/superladerens ladetrykk før den overskrider produsentens spesifiserte grense (vanligvis mellom ni og fjorten pund). Dette er nødvendig for å avlaste potensielt skadelige (for motoren) ladetrykknivåer i tilfelle en turbo-/superladerfeil. Omløpsventilen for ladetrykk styres av drivlinjekontrollmodulen (PCM) eller en separat ladetrykkkontrollmodul. Oftere enn ikke er boost-kontrolleren en integrert del av PCM. Boostkontrolleren samler inn inngangssignaler fra ulike motorsensorer og bruker dem til å beregne den optimale graden av turbo/superlader ladetrykk. Omløpsventilen for ladetrykk aktiveres deretter ved hjelp av en elektronisk magnetventil, elektrisk motor eller vakuumkontrollventil for å oppnå ønsket mengde ladetrykk. Hvis ladetrykksensoren leverer et inngangssignal til PCM som indikerer manglende evne til å kontrollere ladetrykket, vil denne koden bli lagret. I tillegg, hvis PCM oppdager et inngangsspenningssignal som ikke er innenfor programmerte grenser, i en spesifisert tidsperiode og under visse omstendigheter, kan en P0039 Turbo/Supercharger Bypass Valve Control Circuit Range/Ytelseskode lagres.
< p>Turbo/superlader-omløpskontrollventilen utføres normalt ved hjelp av en solenoid eller en liten elektrisk motor. Vakuumstyrte ventiler brukes på noen modeller, men denne designen er mye mindre vanlig. PCM leverer et likespenningssignal for å aktivere elektronisk styrte ventiler, men vakuumaktiverte ventiler styres ved hjelp av en vakuumkontroll (eller vakuumservice) solenoid. Vakuumservicesolenoiden leveres vanligvis med konstant spenning og PCM gir et jordsignal når ventilen må åpnes for å avlaste ladetrykket. Ventilen lukkes automatisk når jordsignalet stoppes av PCM. Den vakuumaktiverte bypassventilen styres ved hjelp av et spenningssignal fra PCM-en påført en vakuumservicesolenoid. Åpning og lukking av solenoiden tillater motorvakuum å nå ventilen (etter behov) for å aktivere åpningen. Se produsentens servicehåndbok (eller tilsvarende) for spesifikasjoner for turbo/superlader bypass-kontrollsystem før du starter en diagnose.Kodens alvorlighetsgrad og symptomer
Betingelsene for å få denne koden til å bli lagret kan føre til store motorskader fra for høyt turboladetrykk; derfor bør denne koden behandles snarest.
Symptomer på en P0039-motorkode kan omfatte:
En betydelig reduksjon i motorytelse Hysende lyder fra turboladeren (og/eller slangene) eller superladeren. /eller overføringstemperaturer kan være høyere enn normalt Overdreven røyk i eksosanlegget Tennpluggbegroing Sylinderdetonasjon, forårsaket av varmere motortemperaturer, er også en mulighetLes: 42
