P2173 Gassaktuatorkontrollsystem - Høy luftstrøm oppdaget
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Gassaktuatorkontrollsystem - Høy luftstrøm oppdaget
Hva betyr det?
Denne generiske drivlinjediagnostiske feilkoden (DTC) gjelder vanligvis for alle OBD-II-utstyrte kjøretøy som bruker et drive-by-wire gasskontrollsystem, inkludert men ikke begrenset til kjøretøy fra Dodge, Jeep, Chrysler, Volvo, Fiat .
PCM-en setter disse når andre koder er tilstede som indikerer et problem som kan være sikkerhetsrelatert eller forårsake skade på motoren eller drivverkets komponenter hvis det ikke korrigeres i tide måte. Denne og relaterte koder (P2172, P2173, P2174 og P2175) indikerer alle oppdagede luftstrømproblemer.
Kode P2173 settes av PCM når høy luftstrøm oppdages i gassregulatorens kontrollsystem.
Denne koden kan være relatert til en feil på gassaktuatorkontrollsystemet, men det er mulig at et annet problem er å angi denne koden. Gassaktuatorkontrollsystemet er driftssyklusstyrt av PCM og funksjonen til systemet begrenses når andre feilkoder oppdages.
Merk: For enkelte Jeep/Dodge/Chrysler-kjøretøyer kan denne koden beskrives som "Høy luftstrøm/vakuumlekkasje oppdaget (langsom akkumulering)"
Kodealvorlighet og symptomer
Alvorlighetsgraden til denne koden kan være moderat til alvorlig basert på den spesifikke funksjonsfeilen. Symptomer på en P2173-feilkode kan inkludere:
Feilindikatorlampe (MIL) eller ABS-varsellampe. Motoren starter kanskje ikke Ingen eller lav gassrespons Automatgiret vil ikke skifte Ytterligere koder er muligens sattVanlige årsaker til Denne DTC-koden
Potensielle årsaker til P2173-gassmotorkoden kan omfatte:
Motoroveroppheting Vakuumlekkasjer (sannsynligvis på kjøretøyer av merke Dodge/Chrysler/Jeep) Manifold absolutt trykkfeil Unormale systemspenningerP2173 Diagnostikk- og reparasjonsprosedyrer
Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for enhver feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og kraftverk. I noen tilfeller kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.
Vi er for eksempel klar over en bulletin som gjelder visse Dodge- og Jeep-biler fra 2007-2008 ( Compass, Patriot, Caliber), bulletin nummer 18-019-08 som involverer denne DTC og andre, og løsningen er å omprogrammere PCM.
Det andre trinnet for denne koden er å fullføre en PCM-skanning for å identifisere andre feilkoder. Denne koden er en informasjonskode, og i de fleste tilfeller er denne kodens funksjon å varsle en sjåfør om at PCM har startet en feilsikker modus på grunn av en funksjonsfeil eller feil i et system som ikke er direkte relatert til gasskontrollaktuatoren.
Hvis andre koder er identifisert, bør du se etter TSB-er knyttet til det spesifikke kjøretøyet og den koden. Hvis en TSB ikke er generert, bør du følge de spesifikke feilsøkingstrinnene for den koden for å finne kilden til feilen som PCM oppdager for å sette motoren i feilsikker eller slapp modus.
Når alle andre koder er slettet eller hvis ingen andre koder er oppdaget, hvis gasskontrollaktuatorkoden fortsatt eksisterer, bør PCM og gasskontrollaktuator evalueres. Alle ledninger og tilkoblinger bør inspiseres visuelt for åpenbare defekter som et utgangspunkt.
Vanlig feil
Bytting av gasskontrollaktuatoren eller PCM når andre funksjonsfeil angir denne koden.
Sjelden reparasjon
Bytt gassaktuatorkontroll
Forhåpentligvis har informasjonen i denne artikkelen vært nyttig for å peke deg i riktig retning for å rette opp problemet med din gassaktuatorkontroll Systemkraftkode. Denne artikkelen er strengt informativ, og de spesifikke tekniske dataene og servicebulletinene for kjøretøyet ditt bør alltid prioriteres.
Les: 27
