P0269 Sylinder 3 Bidrag/balansefeil feilkode

P0269 Sylinder 3-bidrag/balanse

OBD-II-feilkode teknisk beskrivelse

Sylinder 3-bidrag/balanse

Hva betyr det?

Denne diagnoseproblemet kode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

OBD II-problemkoden P0269 er beskrevet som et sylinder nummer 3 bidrag/balanse. I hovedsak sier denne koden at sylinderen nummer tre i skyteordren har et drivstoffrelatert problem.

 

Dette er også en generisk kode, som betyr at den er felles for alle produsenter. Referansen er den samme, men produsenten av en spesifikk modell kan ha opplevd en defekt del eller feil under installasjonen.

Få alltid tilgang til tekniske servicebulletiner (TSB) online for ditt spesifikke år og lag kjøretøy. Se etter relaterte TSB-er og fabrikkanbefalt reparasjonsprosedyre.

Drivlinjekontrollmodulen (PCM) overvåker kraftuttaket fra hver sylinder ved å sammenligne akselerasjonen eller økningen i hastigheten til veivakselen under kraftslaget til hver sylinder.

Når en eller flere sylindere bidrar med mindre kraft enn resten av sylindrene, settes feilkoden P0269.

Mens PCM utfører denne testen for å finne ut om en drivstoffinjektor er fungerer som den skal, kan en biltekniker utføre en lignende test for å finne interne motorproblemer. Ved å trekke en tennplugg av gangen mens motoren går, merker han turtallsfallet på hver sylinder.

Alle sylindrene må være innenfor 5 prosent av hverandre. Enhver sylinder som viser et mindre fall i RPM trenger reparasjon. Begge testene er like ved at de begge sammenligner veivakselens turtall.

Dette er et problem som må løses så tidlig som mulig for å forhindre at mulig skade oppstår.

Tverrsnittsdiagram av en typisk drivstoffinjektor for biler (levert av WikipedianProlific):

Symptomer

Symptomene som vises for en P0269-kode kan omfatte:

Sjekk motor lys på og kode P0269 satt Redusert kraft og akselerasjon Grov tomgang Nedgang i drivstofføkonomi

Årsaker

Det har vært min erfaring at denne koden refererer til mindre kraft som produseres i sylinderen nummer tre. Et elektrisk problem ville angi en kode for enten en høy- eller lavspenningssituasjon for denne injektoren.

Mangel på drivstoff til sylinderen nummer tre er den mest sannsynlige årsaken. Injektoren kan ha sviktet totalt eller den drypper en liten mengde drivstoff i stedet for den vanlige koniske sprayen. Dette vil være på grunn av skitt eller forurensning av innløpsfilteret på injektoren.

Mulig defekt elektrisk kobling på drivstoffinjektoren på grunn av korrosjon av terminalene eller utpressede pinner Skitten eller tilstoppet drivstoffinjektor Feil på drivstoffinjektor

Diagnostisk & Reparasjonsprosedyre

Inspiser den elektriske kontakten på drivstoffinjektoren. Se på selesiden for korrosjon eller utpressede pinner. Kontroller injektoren for bøyde pinner. Korriger eventuelle defekter og tilsett dielektrisk fett til kontaktklemmene og installer kontakten på nytt. Start motoren. Bruk en lang skrutrekker med håndtaket mot øret og bladet til injektoren, og lytt etter den karakteristiske "tikkende" støyen som indikerer at den fungerer. Ingen støy betyr at den enten ikke får strøm eller at injektoren har sviktet. Bruk en ledningssonde på et voltmeter, undersøk den røde strømledningen ved injektoren. Den må vise batterispenning. Hvis det ikke er spenning til stede, er det en åpning i ledningen mellom injektoren og drivstoffpumpens relé. Hvis spenning er tilstede og injektoren fungerer, er den sannsynligvis tilstoppet og må rengjøres Kjøp et "direkte drivstoffinjektor spylesett" i en bildelerbutikk. Den består av en trykkboks med injektorrenser og en slangekopling til drivstoffskinnen Fjern drivstoffpumpens sikring fra hovedsikringen og reléboksen på førersiden av fenderwell Start e

_{Les: 35}