P0654 Motor RPM utgangskretsfeil
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Motor RPM utgangskretsfeil
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøyer fra Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, GMC, Opel, Peugeot osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.
En lagret kode P0654 betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM), eller en av de andre relaterte kontrollerene, har oppdaget et avvik i motorens RPM (omdreininger per minutt) utgang krets.
Motorturtallsutgangskretsen er ansvarlig for å gi et motorturtallsutgangssignal til instrumentpanelets turteller og andre kontrollere. PCM mottar motorturtallsdata fra motorens kamaksel og veivakselsensorer. Disse dataene brukes først og fremst til å beregne og overvåke motorens kjørbarhet, og sendes deretter til turtelleren og andre kontroller (som de er medvirkende til).
Hvis det oppdages et problem med å overvåke motorens turtallsutgangskrets, en kode P0654 vil bli lagret og en indikatorlampe for feil (MIL) kan lyse.
En turteller som viser motorens turtall:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
En P0654 bør kategoriseres som alvorlig fordi den kan føre til problemer med girskifte og/eller problemer med blokkeringsfri bremsesystem (ABS) og elektronisk traction control system (TCS).
Hva er noen av symptomene av koden?
Symptomer på en P0654-feilkode kan omfatte:
Uregelmessig eller tøffe girskifting ABS- eller TCS-problemer Problemer med motorkjørbarhet Lagrede ABS- og TCS-koderHva er noen av de vanlige årsaker til koden?
Årsakene til denne koden kan omfatte:
PCM-programmeringsfeil Feil på kontroller eller PCM Åpen eller kortsluttet krets mellom PCM og instrumentpanelet eller andre kontrollerHva er noen P0654 feilsøkingstrinn?
Hvis det finnes koder for kjøretøyhastighetssensor (VSS), inngangskoder for motorturtall, kamakselposisjonssensor eller veivakselposisjonssensorkoder; diagnostiser og reparer disse før du forsøker å diagnostisere en lagret P0654.
Konsulter informasjonskilden for kjøretøyet for tekniske servicebulletiner (TSB) som gjenskaper koden som er lagret, kjøretøy (år, merke, modell og motor), og symptomer vist. Hvis du finner riktig TSB, kan det gi nyttig diagnostisk informasjon.
En diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter og et oscilloskop vil være nødvendig for å nøyaktig diagnostisere en kode P0654. En pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon vil også være nødvendig.
Begynn med å koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hente alle lagrede koder og fryse rammedata. Du vil skrive ned denne informasjonen, bare i tilfelle koden viser seg å være periodisk.
Etter å ha registrert all relevant informasjon, slett kodene og testkjør kjøretøyet (hvis mulig) til koden er tilbakestill eller PCM går inn i beredskapsmodus.
Hvis PCM går inn i beredskapsmodus, er koden intermitterende og vil være enda vanskeligere å diagnostisere. Tilstanden, som førte til at P0654 ble lagret, må kanskje forverres før en nøyaktig diagnose kan nås. På den annen side, hvis koden ikke kan tilbakestilles og det ikke vises noen kjørbarhetssymptomer, kan kjøretøyet betjenes normalt.
Hvis P0654 tilbakestilles umiddelbart, fortsett med en visuell inspeksjon av systemrelaterte ledninger og koblinger. Seler som har blitt ødelagt eller koblet fra, bør repareres eller skiftes ut etter behov.
Hvis ledninger og koblinger virker funksjonelle, bruk kilden til kjøretøyinformasjon for å få de riktige koblingsskjemaene, kontaktens forsidevisninger, kontakten pin-out diagrammer og diagnostiske flytskjemaer.
Når du har riktig informasjon, bruk DVOM og oscilloskop for å teste motorens turtall eller
Les: 35
