P0166 02 Sensorkrets Ingen aktivitet oppdaget (Bank 2 Sensor 3) Feilkode

P0166 O2 sensorkrets ingen aktivitet B1S3

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

O2 sensorkrets ingen aktivitet oppdaget (Bank 1 sensor 3)

Hva betyr det?

Denne koden er en generisk drivlinjekode. Den regnes som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan være litt forskjellige avhengig av modell.

Katalysatoren brukes til å kontrollere utslipp. O2 (oksygen) sensoren på bank 2, posisjon 3 er bak omformeren og overvåker katalysatoreffektiviteten. PCM (Powertrain Control Module) gjør dette ved å sammenligne post-cat o2-sensoren med pre-cat o2-sensorer.

 

O2-sensoren er en firetrådssensor. PCM gir en referanse til sensoren på omtrent en halv volt og leverer også en sensorjording og 12 volt til varmeelementet. Den fjerde ledningen er en jord for varmeelementet (varmeren i sensoren hjelper sensoren til å varmes opp raskere, noe som gjør at motoren kan nå lukket sløyfe raskere).

Føleren varierer den tilførte referansespenningen basert på oksygeninnholdet i eksosen. Oksygensensorer er i stand til å variere mellom 0,1 volt til 0,9 volt. Mager eksos produserer lav spenning og får de tilførte 0,45 volt til å falle. Rik eksos produserer høy spenning og får den tilførte 0,45 spenningen til å øke. Pre-katalysator o2-sensorer bytter raskt mellom lav- og høyspenning. En post-cat o2-sensor kan imidlertid bytte mye langsommere og ikke variere så mye (dette er normalt). Hvis sensoren ikke reagerer som den skal eller det er for få brytere i en gitt tidsperiode, kan P0166 stilles inn. Bank 2 er siden av motoren som ikke inneholder sylinder #1.

Symptomer

Symptomer på en P0166 DTC kan omfatte:

MIL (Feilindikatorlampe) på Kan gå på tomgang eller kjøre dårlig Drivstofføkonomi kan reduseres

Årsaker

Potensielle årsaker til en P0166-kode inkluderer:

Bad Bank 2, posisjon 3, o2-sensor Ledningsproblem, smeltet sele, ødelagte kontakter, osv. Dårlig PCM

Mulige løsninger

1. Start motoren og la den nå driftstemperatur. Bruk et skanneverktøy og observer Bank 2-posisjon 3 o2-sensoren. Hvis den ikke beveger seg mellom 0,1 og 0,9 volt, øk motorturtallet til en rask tomgang og kontroller deretter sensorspenningsavlesningen på nytt. Hvis den begynner å bytte nå, kan sensoren være treg og/eller periodisk gå "hvile". Det vil være en god idé å skifte ut sensoren på dette tidspunktet.

Sjekk o2-sensoren visuelt for forurensing osv. Hvis du mistenker at den er forurenset med kjølevæske eller olje, bytt den ut.

a . Men hvis den fortsatt ikke reagerer etter å ha økt motorturtallet, slå av motoren og koble fra 1/3 o2-sensoren. Med KOEO (nøkkel på motor av) sjekk at det er batterispenning og jord til o2-sensorvarmeelementet. Hvis varmeelementet ikke har batterispenning, kan det føre til at o2-sensoren går "hvile" og ikke bytter riktig, noe som kan forårsake en P0166. Så diagnostiser problemet først (det vil vanligvis være andre koder til stede).

b. Hvis det er strøm og jord til varmeelementet, kontroller at sensorjordingen er tilstede. Hvis det er det, kobler du en startledning mellom sensorjorden og signalledningen. Nå skal 1/3 o2-sensoravlesningen være lav. I så fall, bytt ut Bank 2 posisjon 3 o2-sensoren.

c. Hvis, etter å ha koblet til jumperledningen, avlesningen av o2-sensoren fortsatt forblir "fast", sjekk for ledningsproblemer, sele som kommer i kontakt med eksoskomponenter eller ødelagte kontakter. Reparer ved behov. Kontroller deretter på nytt.

d. Hvis du ikke finner noen ledningsproblemer og O2-sensoravlesningen på skanneverktøyet ikke endres etter at du har installert jumperledningen, kontroller på nytt ved PCM-kontakten. Hvis det fortsatt ikke viser noen endring, kan PCM være feil.

_{Les: 47}