P046B Katalysatortemperatursensor 1/2 korrelasjon (bank 2) feilkode

P046B Katalysatortemperatursensor korrelasjonsbank 2

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Katalysatortemperatursensor 1/2 korrelasjon (bank 2)

Hva betyr det?

Dette er en generisk overføringsdiagnostisk feilkode (DTC) og gjelder for OBD-II-kjøretøyer med en katalysatortemperatursensor. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Dodge, Ford, Chevrolet, Dodge, Ram osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.

< br/> 

Når et kjøretøy utstyrt med OBD-II har lagret en kode P046B, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget et avvik mellom temperatursignalene fra katalysatoren til motorbank to. (Bank 2) betegner banken til motoren som ikke inneholder sylinder nummer én. Så vidt jeg vet er det bare dieselapplikasjoner som bruker katalysatortemperatursensorer.

Rent brennende dieselkjøretøy krever ulike typer dieseleksosinnsprøytninger for å rense katalysatoren for skadelige utslipp. Dieseleksosvæske (DEF) sprøytes inn i katalysatoren for å heve temperaturen på katalysatoren og brenne nitrogenoksidpartiklene som er fanget inne. Disse kjøretøyene bruker katalysatortemperatursensorer (i motsetning til oksygensensorer) for å overvåke katalysatoreffektiviteten. Å bruke temperatur for å overvåke katalysatoreffektivitet er den mest nøyaktige og praktiske metoden.

Sensor 1 og sensor 2 kan også kalles henholdsvis oppstrøms og nedstrøms katalysatortemperatursensorer. Sensorene er vanligvis plassert like før og umiddelbart etter katalysatoren i eksossystemet. Når motoren går og er tilstrekkelig oppvarmet, bør eksosen som kommer inn i katalysatoren være spesielt kjøligere enn eksosen som kommer ut av omformeren. Dette gjelder uavhengig av tilstanden til DEF-systemet. PCM overvåker katalysatortemperatursensorene konstant og sammenligner de to sensorsignalene. Hvis graden av variasjon mellom de to ikke er innenfor en programmert mengde, vil en kode P046B bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan også lyse.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?< /h2>

Katalysatortemperaturvariasjon er avgjørende for å redusere eksosutslipp i dieselmotorer. Selv om denne koden kan være ledsaget av ingen kjørbarhetssymptomer, bør den fra et miljøsynspunkt klassifiseres som alvorlig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P046B-problemkoden kan inkludere:

Det kan være at det ikke er noen symptomer med denne koden Kraftig svart røyk fra eksos (mer enn vanlig) Andre DEF- og katalysatorkoder Redusert drivstoffeffektivitet Økt eksosutslipp

Hva er noen av de vanlige årsakene av koden?

Årsaker til denne P046B-overføringskoden kan omfatte:

Defekt eksostemperatursensor Dårlig katalysator DEF-systemfeil Brent eller på annen måte åpne/kortsluttede kretser i eksostemperatursensorsystemet

Hva er noen feilsøkingstrinn for P046B?

Var jeg diagnostisere en kode P046B, vil jeg gjerne ha en diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM), et infrarødt termometer (med en laserpeker hvis mulig) , og en anerkjent kjøretøyinformasjonskilde (som AllData DIY).

Vennligst sørg for at DEF-systemet er fylt med riktig væske og fungerer som det skal. Hvis det er DEF-relaterte koder til stede, vil jeg diagnostisere og reparere dem før jeg prøver å diagnostisere en P046B. Jeg ville inspisert alle systemrelaterte ledninger og kontakter. Fokuser på seler som er ført i nærheten av varme eksosrør og manifolder.

Koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hent alle lagrede koder og frys rammedata. Nå, skriv det ned og heng på det til senere. Tøm kodene og se om P046D er tilbakestilt.

Hvis koden er tilbakestilt, koble til skanneren og observer datastrømmen med motoren i gang og i normal drift

_{Les: 39}