P2212 NOx-sensorvarmer Sensekrets Intermitterende bank 1 feilkode

P2212 NOx Sensor Heater Sense Circuit Intermittent Bank 1

OBD-II Trouble Code Technical Description

NOx Sensor Heater Sense Circuit Intermittent Bank 1

Hva betyr det?

Dette er en generisk diagnostisk problemkode for drivverk (DTC) og gjelder vanligvis OBD-II-kjøretøyer. Kjøretøysmerker kan inkludere, men er ikke begrenset til, Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep osv.

 

NOx (oksider) av nitrogen)-sensorer brukes primært for utslippssystemene i dieselmotorer. Deres primære bruk er å oppdage NOx-nivåer som kommer ut av eksosen etter brenning i forbrenningskammeret. Systemet resirkulerer deretter disse ved hjelp av forskjellige metoder. Gitt det tøffe miljøet til disse sensorene, er de sammensatt av en kombinasjon av keramikk og en viss type zirkoniumoksid.

En av ulempene ved å slippe ut NOx til atmosfæren er at det kan forårsake smog og/eller syre regn til tider. Unnlatelse av å overvåke og justere NOx-nivåene tilstrekkelig vil resultere i en betydelig effekt på atmosfæren rundt oss og luften vi puster inn. ECM (Engine Control Module) overvåker kontinuerlig NOx-sensorene for å sikre akseptable utslippsnivåer i kjøretøyets eksos.

Motorkontrollmodulen (ECM) er i stand til å beregne nitrogenoksid- og nitrogendioksidgassene (NOx) ved å bruke data innhentet fra oppstrøms og nedstrøms oksygensensorer til kjøretøyet kombinert med NOx-sensoravlesningene. ECM gjør dette for å regulere NOx-nivåene som kommer ut av enderøret av miljømessige utslippsårsaker. Bank 1 referert til i denne feilkoden er motorbanken som inneholder #1 sylinder.

P2212 er koden beskrevet som "NOx Sensor Heater Sense Circuit Intermittent Bank 1" som betyr at ECM har funnet inkonsekvenser i den generelle ytelsen til NOx-sensorens varmekrets.

Dieselmotorer produserer spesielt en betydelig mengde varme, så sørg for å alltid la systemet kjøle seg ned før du arbeider med noen av eksossystemets komponenter.

< p >Et eksempel på NOx-sensor (i dette tilfellet for GM-kjøretøyer):

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Hvis feilkodene ignoreres og at det ble ikke gjort noen tiltak for å reparere det kunne føre til katalytisk omformerfeil. Hvis symptomene og årsakene til disse feilkodene blir stående uten tilsyn, kan det føre til ytterligere komplikasjoner for bilen din, for eksempel konsekvent stopp og redusert drivstofføkonomi. Hvis du merker noen av de potensielle symptomene i listen nedenfor, anbefales det sterkt å få det sjekket av en profesjonell.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer av en P2212-diagnosekode kan omfatte:

Periodisk stopp Motoren starter ikke når den er varm. Redusert ytelse til motoren Ved akselerasjon kan det være en susing og/eller nøling. Motoren kan kjøre mager eller rik utelukkende på bank #1

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsaker til denne P2212 NOx-sensorkoden kan omfatte:

Katalysatoren fungerer feil Feil drivstoffblanding Kjølevæsketemperatursensoren er defekt Manifolden lufttrykksensoren er ødelagt Det er problemer med masseluftinnstrømningssensoren Drivstoffinnsprøytningsdelen er defekt Drivstofftrykkregulatoren er ødelagt Det var tenningsfeil Det er lekkasjer fra eksosmanifolden, fleksslangen, nedløpsrøret eller en annen eksoskomponent ødelagt oksygensensorer

Hva er noen P2212-diagnose- og feilsøkingstrinn?

Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for eventuelle feil er å undersøke Technical Service Bulletins (TSB) for kjente problemer med det spesifikke kjøretøyet.< /p>

Avanserte diagnostiske trinn blir veldig kjøretøyspesifikke og kan kreve riktig avansert utstyr og kunnskap for å utføre nøyaktig. Vi inkluderer grunnleggende trinn nedenfor, men viser til en kjøretøyspesifikk reparasjonsveiledning for år/merke/modell/drivlinje for spesifikke trinn for kjøretøyet ditt.

Grunnleggende trinn #1

_{Les: 21}