P0683 Glødepluggkontrollmodul til PCM-kommunikasjonskretskode
OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse
Glødepluggkontrollmodul til PCM-kommunikasjonskrets
Hva betyr det?
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode. Den regnes som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan være litt forskjellige avhengig av modell.
Kode P0683 indikerer at glødepluggkontrollmodulen til PCM Communication Circuit har mistet kommunikasjonen. Det har oppstått en feil som hindrer drivlinjekontrollmodulen (PCM) fra å kommunisere kommandoer til glødepluggkontrollmodulen. Kommandoen er egentlig et "på og av"-signal.
Kodene indikerer ikke en spesifikk del i systemet, bare feilområdet. Glødepluggkretsen er relativt enkel og kan diagnostiseres og repareres med lite bilbakgrunn, annet enn grunnleggende kunnskap om bruk av et volt/ohmmeter.
Hva er formålet med glødepluggene?
For å forstå funksjonen deres kreves det en grunnleggende forståelse av driftsprinsippene til en diesel.
I motsetning til en bensinmotor som trenger en gnist for å tenne drivstoffet, en dieselmotor er avhengig av ekstremt høy kompresjon. Høyt komprimert luft skaper ekstrem varme. Dieselen komprimerer luften i sylindrene til det punktet at luften når temperaturer som er høye nok til spontan antennelse av drivstoffet.
Når en dieselmotorblokk er kald, er det vanskelig å skape nok varme gjennom kompresjon til å antenne drivstoffet. Årsaken er at den kalde motorblokken kjøler ned luften og forårsaker en langsommere temperaturøkning som er tilstrekkelig for start.
Når kjøretøyets drivlinjekontrollmodul (PCM) registrerer at motoren er kald gjennom signaler fra olje- og transmisjonstemperatursensorene, slår den på glødepluggene. Glødepluggene blir rødglødende og overfører varme til forbrenningskammeret for å hjelpe til med å starte motoren. De er på en timer og fungerer bare i noen få sekunder. Lenger og de ville raskt brenne ut.
Hvordan fungerer de?
Når PCM registrerer at motoren er kald, jorder en glødepluggkontrollmodul (GPCM). Når den er jordet, jorder GPCM en glødepluggsolenoid (samme som en startsolenoid) på ventildekselet.
Solenoiden sender i sin tur strøm til en glødeplugg-samleskinne. Samleskinnen har en egen ledning til hver glødeplugg. Strøm går til glødepluggene hvor de varmer opp sylinderen for å hjelpe til med oppstart.
GPCM er en timer og forblir bare aktivert i noen sekunder. Dette er tilstrekkelig for å starte motoren, men samtidig beskytter det glødepluggene mot overoppheting fra langvarig aktivering.
Symptomer
Symptomer på en P0683-kode kan omfatte:
Kontrollampen vil lyse og kodene ovenfor vil bli satt. Lite om noen indikasjon vil være tilstede hvis bare en eller to glødeplugger har sviktet. Hvis motoren er veldig kald kan det være litt vanskeligere å starte. Motoren kan ha en feil inntil den er tilstrekkelig varmet opp. Hvis mer enn to glødeplugger ikke fungerer, vil motoren være svært vanskelig å starte.Potensielle årsaker
Årsakene til denne DTC-en kan omfatte:
Åpning eller kortslutning i ledningene fra PCM til GPCM, til samleskinnen eller fra samleskinnen til gløden støpsel. Mislykket glødeplugg Løse eller korroderte tilkoblinger Feilte GPCM Løse eller korroderte koblinger på glødepluggsolenoiden Feil i glødepluggmagneten Ikke nok batteristrøm til solenoiden Kode P0670 kan følge med denne koden. Denne koden peker på ledningsnettet fra GPCM til solenoiden som et problem.Diagnose- og reparasjonstrinn
I løpet av årene har jeg funnet ut at dette er et vanlig problem med dieselmotorer uavhengig av produsent. På grunn av den høye strømstyrken som kreves for å betjene glødepluggene og deres tilbøyelighet til å brenne ut, foreslår jeg at du starter med de vanligste problemene.
Les: 27
