P0716 inngangs-/turbinhastighetssensor A Kretsområde/ytelse feilkode

P0716 Inngangs-/turbinhastighetssensor A Kretsområde/ytelse

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Inngangs-/turbinhastighetssensor A kretsområde/ytelse

Denne diagnostiske feilkoden ( DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Hva betyr det?

Når en diagnostisk feilkode P0716 vises, er det på grunn av drivverkets kontroll modul (PCM) som oppdager en funksjonsfeil i kretsen for den angitte inngangs- (eller turbin-) hastighetssensoren kjent som A. Selv om inngangs- og turbinhastighetssensorer er praktisk talt identiske i design, velger noen produsenter å variere komponentterminologien. A-betegnelsen er vanligvis reservert for OBD-II-utstyrte kjøretøy som bruker flere inngangs- eller turbinhastighetssensorer.

 

Inngangs-/turbinhastighetssensoren er vanligvis en elektromagnetisk, 3 -trådsensor som brukes til å overvåke overføringsinngangshastighet (gjenkjent av PCM som omdreininger per minutt eller RPM). Sensoren er plassert nær baksiden av momentomformeren (ved girkasseinngangsakselen) og er enten montert med en bolt/bolt eller gjenget direkte inn i girkassen.

På overføringshovedakselen (eller inngangsakselen) er det spesialdesignede spor (eller et reluctorhjul med hakk). Inngangsakselen (eller reluctorhjulet) passerer i umiddelbar nærhet til enden av sensoren; fullføre den elektromagnetiske kretsen. Når sporene (eller hakkene) passerer sensoren, blir kretsen avbrutt og et elektronisk mønster dannes. Denne mønsterformasjonen mottas av PCM-en som et bølgeformmønster som den videre tolker som transmisjonsinngang/turbinhastighet.

Inngang for transmisjon/turbinhastighet sammenlignes med motorturtall, prosentandel av motorbelastning og transmisjonsutgang. hastighet for å bestemme ønsket inngangshastighet RPM. Hvis den faktiske inngangs-/turbinhastigheten ikke faller sammen med ønsket inngangs-/turbinhastighet, vil en kode lagres og en feillampe kan lyse.

Symptomer og alvorlighetsgrad

I noen tilfeller vil PCM plassere overføringen i "limp-in"-modus når denne koden er lagret. Transmisjonen vil skifte kraftig i denne modusen. Hvis girkassen begynner å skifte uregelmessig når du blir presentert med en P0716, bør problemet løses umiddelbart.

Symptomer på en P0716-kode kan omfatte:

Hastighetsmåler og/eller kilometertellersvingninger Kraftige eller uberegnelige girskifting Mislykket giring i det hele tatt Dårlig drivstoffeffektivitet Intermitterende hastighetsmåler (kilometerteller) drift Motoren kan stoppe når kjøretøyet stoppes

Årsaker

Potensielle årsaker til at denne koden stilles inn er:

Skadet, løse eller brente ledninger og/eller kontakter En defekt inngangshastighetssensor En defekt utgangshastighetssensor Feil i transmisjonsmomentomformer PCM-feil eller en PCM-programmeringsfeil

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

En god start poenget er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for ditt spesielle kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.

En avansert diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM), en produsenttjeneste manuell, og muligens et oscilloskop vil være nyttig for å diagnostisere P0716-koden.

Jeg vil sannsynligvis begynne diagnosen min med en visuell inspeksjon av systemkabling og koblinger. Frakoblede, korroderte, brente eller kortsluttede ledninger og/eller koblinger må repareres eller skiftes ut. Ikke glem å teste batteriet og inspisere batterikabler og kabelender. Test dynamoutgangen også.

Jeg gjør det til en vane å koble skanneren til diagnoseporten og hente alle lagrede koder og skrive dem ned for fremtidig referanse. Jeg liker også å notere fryserammedataene.

Hvis inndata

_{Les: 28}