P0156 02 Feil ved sensorkrets (Bank 2 Sensor 2) Feilkode

P0156 O2-sensorkretsfeil B2S2

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

O2-sensorkretsfeil (Bank 2-sensor 2)

Hva betyr det?

< p>Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

O2 (oksygen)-sensorene måler oksygeninnholdet i eksosen. PCM (drivlinjekontrollmodul) bruker deretter denne informasjonen til å regulere drivstoffinjektorpulsen. O2-sensorene er svært viktige for riktig drift av motoren. Unøyaktige eller defekte o2-sensorer kan føre til at PCM-en legger til eller tar bort drivstoff basert på den defekte o2-sensorspenningen som kan forårsake en rekke problemer.

 

En P0156-kode refererer til Bank 2,2 o2-sensoren eller nedstrøms (post-cat) o2-sensor på Bank 2. Det er en firetrådssensor. PCM leverer en jordkrets og en referansespenningskrets på ca. 0,5 volt. Også for o2-sensorvarmeelementet er det en batterispenningsforsyningsledning og en annen jordkrets for det. O2-sensorvarmeren lar o2-sensoren varmes opp raskere, og oppnår dermed lukket sløyfe på kortere tid enn det normalt vil ta for eksosen å varme sensoren opp til driftstemperatur. O2-sensoren varierer den tilførte referansespenningen basert på oksygeninnhold i eksosen. Den er i stand til å variere fra ca. 0,1 til 0,9 volt, 0,1 V indikerer mager eksos og 0,9 V indikerer rik eksos. Denne P0156-koden indikerer at Bank 2, 2 o2-sensoren sitter fast lavt for lenge eller ikke er aktiv i det hele tatt.

Symptomer

Ofte gir problemer med O2-sensor etter katt få symptomer siden de er input til PCM for å overvåke katalysatorkvaliteten og ikke direkte kontrollerer drivstoffet. noen ganger er ingen symptomer merkbare. Følgende kan imidlertid være mulig på enkelte kjøretøyer:

MIL-belysning (Feilfunksjonsindikatorlampe) Reduksjon i MPG Økning i utslipp fra enderør

Årsaker

Potensielle årsaker til en P0156-kode inkluderer:

Dårlig O2-sensor Signal kortsluttet til spenning Ledningsproblemer på grunn av kontakt med eksoskomponenter Hull i eksos nær o2-sensor

Mulige løsninger

Hvis du har tilgang til et skanneverktøy, sjekk signalspenningen for banken 2,2 oksygensensor med motor på normal driftstemperatur. Sitter den lavt for øyeblikket? Øk i så fall RPM i noen sekunder og se om det påvirker avlesningen. Hvis den begynner å fungere med økt turtall, sjekk for hull i eksosen nær o2-sensoren som kan forårsake en falsk lean. Hvis eksosrøret er intakt, er sensoren treg, skift den ut.

Hvis Bank 2,2 o2 sensorspenningsavlesningen forblir lav med økt turtall, koble den fra og observer avlesningen. Den burde ha økt til ca 0,5 volt eller deromkring. Hvis det gjorde det, sjekk for vanninntrenging eller andre koblingsproblemer. Hvis ingen blir funnet, bytt ut den kortsluttede o2-sensoren. Hvis spenningsavlesningen fortsatt er lav etter at du har koblet fra sensoren, mistenker du et ledningsproblem. Bruk et voltmeter, med o2-sensoren koblet fra, sjekk for spenning på signalkretsen ved o2-sensorkontakten (PCM-siden). Det kan variere med modell, men bør være ca 0,5 volt og ikke over 1 volt. Hvis spenningsavlesningen er for høy, reparer kortslutning til spenning på signalkretsen. Hvis signalspenningen sjekkes ut, mistenker PCM.

_{Les: 46}