P2425 Eksosresirkulering Kjøleventilkontrollkrets/åpen feilkode

P2425 Eksosresirkulering kjøleventil kontrollkrets/åpen

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Eksosresirkulering kjøleventil kontrollkrets/åpen

Hva betyr det?

h2>

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra VW, Nissan, Audi, Ford, osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.

 

En lagret kode P2425 betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) ikke har oppdaget noen spenning på eksosgassresirkulasjonen (EGR) kjøleventilkontrollkretsen. EGR-kjølesystemer brukes kun i dieselmotorapplikasjoner.

EGR-systemet er designet for å levere en del av inerte eksosgasser tilbake til motorinduksjonssystemet hvor det erstattes med oksygenrik ren luft. Å erstatte de brukte avgassene med oksygenrik luft fører til en reduksjon i nitrogenoksid (NOx) partikler. Regulert av føderalt mandat er NOx en medvirkende del av ozonnedbrytende eksosutslipp.

EGR-kjølesystemer brukes til å redusere temperaturen på EGR-gasser før de kommer inn i motorens luftinduksjonssystem. EGR-kjølesystemet fungerer som en radiator eller varmekjerne. Motorkjølevæske er forseglet på innsiden av et finneområde som er plassert slik at EGR-gasser kan strømme over det. Noen ganger brukes også en kjølevifte. Den elektronisk kontrollerte EGR-kjøleventilen regulerer strømmen av motorkjølevæske til EGR-kjøleren under visse forhold.

PCM-en bruker inngangssignaler fra motorkjølevæsketemperatursensoren (ECT) og EGR-kjølerens temperatursensor(er) for å bestemme når og i hvilken grad EGR-kjøleventilen åpnes eller lukkes til enhver tid. PCM overvåker EGR-kjøleventilens kontrollsystemspenning når nøkkelen skrus på.

ECT- og EGR-kjølertemperatursensorer gir PCM-en variasjoner i EGR-kjøler- og motorkjølevæsketemperatur. PCM sammenligner disse inngangssignalene for å beregne om EGR-kjølesystemet fungerer som tiltenkt eller ikke. EGR-temperatursensorer er vanligvis plassert i nærheten av EGR-ventilen, og ECT-sensorer er vanligvis plassert i en vannkappe på sylinderhodet eller en vannkappe på inntaksmanifolden.

Hvis spenningen til EGR-kjøleventilens kontrollsystem ikke er innenfor programmerte parametere, eller hvis inngangssignalene fra EGR-temperatursensoren/-ene ikke ligner på ECT-sensoren, vil en P2425 bli lagret og en feilindikatorlampe kan lyse.

EGR-ventilen er en del av EGR-system:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

En lagret kode P2425 er relatert til eksosresirkuleringssystemet. Det bør ikke klassifiseres som alvorlig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2425-feilkode kan omfatte:

Ingen symptomer (unntatt kode) lagring) Økt sylindertemperatur Redusert drivstoffeffektivitet Eksostemperatursensorkoder Motortemperatursensorkoder

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsaker til denne koden kan være:

Åpne eller kortsluttede EGR-kjøleventilkontrollledninger eller koblinger Lite motorkjølevæske Defekt EGR-temperaturføler/-er Tilstoppet EGR-kjøler Motor overoppheting Defekt EGR-kjølevifte

Hva er noen feilsøkingstrinn for P2425?

Motorens kjølesystem skal fylles til riktig nivå med riktig kjølevæske før du fortsetter. Hvis det er motorkjølevæskelekkasjer eller motoren overopphetes, må den repareres før du fortsetter med en diagnose av den lagrede P2425.

En diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter, en kilde til kjøretøyinformasjon og et infrarødt termometer (med laserpeker) er noen av verktøyene jeg ville brukt for å diagnostisere en P2425.

Jeg kan begynne med en visuell inspeksjon av ledningsnettene og kontaktene knyttet til EGR-temperaturen.

_{Les: 22}