P007F Ladeluftkjøler temperatursensor Bank1/Bank2 Korrelasjonsfeilkode

P007F Ladeluftkjøler-temperatursensor Bank1/Bank2-korrelasjon

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

Ladeluftkjøler-temperatursensor Bank1/Bank2-korrelasjon

Hva betyr det?

Denne generiske diagnostiske feilkoden for drivverk (DTC) gjelder vanligvis for mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Ford, Range Rover, Mercedes-Benz osv.

 

En lagret kode P007F betyr at drivverkskontrollmodulen (PCM) ) har oppdaget et avvik i de korrelerende signalene mellom ladelufttemperatursensorene (CAT) for de separate delene av motoren. Bank 1 refererer til motorbanken som inneholder sylinder nummer én.

Som du sikkert har skjønt av kodebeskrivelsen, er en P007F kun aktuelt for kjøretøyer som er utstyrt med tvangsluftinduksjonssystemer og flere luftinntak. innløpskilder. Inntaksluftinntakskilder inkluderer spjeldhus og induksjonssystemer for tvungen luft er konfigurert rundt turboladere og superladere.

CAT-sensorer er vanligvis sammensatt av en termisk motstand i et plasthus. CAT-sensoren settes inn gjennom luftinntaksrøret (fra utsiden til innsiden) med motstanden opphengt på en totråds sokkel. Den er plassert slik at omgivelsesluft som kommer inn i turboladerens innløpsrør (etter å ha forlatt luftkjøleren/intercooleren), kan strømme over den. CAT-sensoren er normalt utformet for å tre eller bolte seg inn i turboladeren/superladerens innløpsrør, nær intercooleren.

Motstandsnivået i CAT-sensormotstanden avtar når den faktiske ladelufttemperaturen øker. Dette får kretsspenningen til å bevege seg mot referansemaksimum. PCM gjenkjenner disse variasjonene i CAT-sensorspenningen som endringer i ladelufttemperaturen og reagerer deretter.

CAT-sensorene gir data til PCM for boost-trykk-solenoiddrift og boosttrykkfrigjøringsventildrift, samt visse fasetter av drivstofflevering og kalibrering av tenningstidspunkt.

Hvis PCM oppdager spenningssignaler fra CAT-sensorene (for motorbank 1 og 2) som reflekterer en forskjell som overskrider de maksimalt tillatte parameterne, vil en kode P007F bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan være opplyst. Flere kjøresykluser med en oppdaget feil kan være nødvendig for MIL-belysning.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Motorytelse og drivstoffeffektivitet vil utvilsomt bli negativt påvirket av forholdene som bidra til at en kode P007F blir lagret. Det bør kategoriseres som alvorlig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P007F-motorkode kan omfatte:

Redusert motorytelse Høyere enn normalt sugende eller susende støy ved akselerasjon Nøling ved akselerasjon Rik eller mager eksostilstand Redusert drivstoffeffektivitet

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne motorkoden kan være:

Defekt CAT-sensor Frakoblet eller sprukket luftinntaksslange Åpen eller kortsluttet CAT-sensorledning eller kobling Begrenset luftfilterelement Introduksjon av ettermarkedsmetanolinjeksjonssystemer PCM- eller PCM-programmeringsfeil

Hva er noen P007F-feilsøkingstrinn?

Når ved å diagnostisere CAT-sensorrelaterte koder, vil jeg sannsynligvis begynne med å sikre at det ikke er noen hindringer i luftstrømmen over intercooleren.

Hvis det ikke er intercooler-hindringer og luftfilteret er relativt rent; en visuell inspeksjon av alle ledninger og koblinger til CAT-sensorsystemet er på sin plass.

Hvis kjøretøyet har blitt utstyrt med et ettermarkedsmetanolinjeksjonssystem, kan PCM-omprogrammering være nødvendig for å oppnå optimal ytelse. PCM vil vanligvis fortsette å lagre en kode til omprogrammering skjer.

Jeg trenger en diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon når jeg prøver å diagnostisere en kode P007F.

Jeg vil fortsette b

_{Les: 44}