P2427 Eksosresirkulering kjøleventil kontrollkrets høy
OBD-II feilkode teknisk beskrivelse
Eksosresirkulering kjøleventil kontrollkrets høy
Hva betyr det?
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra VW, Nissan, Audi, Ford, osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.
En lagret kode P2427 betyr at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget en for høy grad av spenning på eksosgassresirkulasjons- (EGR) kjøleventilkontrollkretsen. EGR-kjølesystemer brukes kun i dieselmotorapplikasjoner.
EGR-systemet er designet for å levere en del av inerte eksosgasser tilbake til motorinduksjonssystemet hvor det erstattes med oksygenrik ren luft. Å erstatte de brukte avgassene med oksygenrik luft fører til en reduksjon i nitrogenoksid (NOx) partikler. Regulert av føderalt mandat er NOx en medvirkende del av ozonnedbrytende eksosutslipp.
EGR-kjølesystemer brukes til å redusere temperaturen på EGR-gasser før de kommer inn i motorens luftinduksjonssystem. EGR-kjølesystemet fungerer som en radiator eller varmekjerne. Motorkjølevæske er forseglet på innsiden av et finneområde som er plassert slik at EGR-gasser kan strømme over det. Noen ganger brukes også en kjølevifte. Den elektronisk kontrollerte EGR-kjøleventilen regulerer strømmen av motorkjølevæske til EGR-kjøleren under visse forhold.
PCM-en bruker inngangssignaler fra motorkjølevæsketemperatursensoren (ECT) og EGR-kjølerens temperatursensor(er) for å bestemme når og i hvilken grad EGR-kjøleventilen åpnes eller lukkes til enhver tid. PCM overvåker EGR-kjøleventilens kontrollsystemspenning når nøkkelen skrus på.
ECT- og EGR-kjølertemperatursensorer gir PCM-en variasjoner i EGR-kjøler- og motorkjølevæsketemperatur. PCM sammenligner disse inngangssignalene for å beregne om EGR-kjølesystemet fungerer som tiltenkt eller ikke. EGR-temperatursensorer er vanligvis plassert i nærheten av EGR-ventilen og ECT-sensorer er vanligvis plassert i en vannkappe på sylinderhodet eller en vannkappe på inntaksmanifolden.
Hvis EGR-kjøleventilens kontrollsystemspenning er for høy over det forventede normalt. verdiområde for programmerte parametere, eller hvis inngangssignalene fra EGR-temperatursensoren/-ene ikke ligner på ECT-sensoren, vil en P2427 bli lagret og en feilindikatorlampe kan lyse.
Denne EGR-ventil er en del av EGR-systemet:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
En lagret kode P2427 er relatert til eksosresirkuleringssystemet. Det bør ikke klassifiseres som alvorlig.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P2427-feilkode kan omfatte:
Ingen symptomer (unntatt kode) lagring) Økt sylindertemperatur Redusert drivstoffeffektivitet Eksostemperatursensorkoder MotortemperatursensorkoderHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne koden kan være:
Åpne eller kortsluttede EGR-kjøleventilkontrollledninger eller koblinger Lite motorkjølevæske Defekt EGR-temperaturføler/-er Tilstoppet EGR-kjøler Motor overoppheting Defekt EGR-kjølevifteHva er noen feilsøkingstrinn for P2427?
Motorens kjølesystem bør fylles til riktig nivå med riktig kjølevæske før du fortsetter. Hvis det er motorkjølevæskelekkasjer eller motoren overopphetes, må den repareres før du fortsetter med en diagnose av den lagrede P2427.
En diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter, en kilde til kjøretøyinformasjon og et infrarødt termometer (med laserpeker) er noen av verktøyene jeg ville brukt for å diagnostisere en P2427.
Jeg kan begynne med en visuell inspeksjon av ledningene
Les: 23
