P0715 Inngang/turbinhastighetssensor A Feilkode for kretsfeil

P0715 Inngangs-/turbinhastighetssensor A-krets

OBD-II-feilkode teknisk beskrivelse

Input-/turbinhastighetssensor A-krets

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinje kode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Hva betyr det?

 

Når jeg har støtt på en diagnose feilkode P0715, det har vært på grunn av at drivverkskontrollmodulen (PCM) oppdaget en feil i kretsen for den angitte inngangs- (eller turbin-) hastighetssensoren kjent som A. Inngangs- og turbinhastighetssensorer er praktisk talt identiske i design. Forskjellen ligger først og fremst i den beskrivende terminologien. A-betegnelsen er vanligvis reservert for OBD-II-utstyrte kjøretøyer som bruker flere inngangs- eller turbinhastighetssensorer. Se produsentens servicehåndbok for plasseringen av inngangs-/turbinsensoren angitt A.

Inngangs-/turbinhastighetssensoren er vanligvis en elektromagnetisk 3-leder sensor som brukes til å overvåke overføringsinngangshastigheten (gjenkjent av PCM) som omdreininger per minutt eller RPM). Sensoren er plassert nær baksiden av momentomformeren (ved girkasseinngangsakselen) og er enten montert med en bolt/bolt eller gjenget direkte inn i girkassen.

På overføringshovedakselen (eller inngangsakselen) er det spesialdesignede spor (eller et reluctorhjul med hakk). Inngangsakselen (eller reluctorhjulet) passerer i umiddelbar nærhet til enden av sensoren; fullføre den elektromagnetiske kretsen. Når sporene (eller hakkene) passerer sensoren, blir kretsen avbrutt og et elektronisk mønster dannes. Denne mønsterformasjonen mottas av PCM som et bølgeformmønster som den videre tolker som transmisjonsinngang/turbinhastighet.

Girkasseinngang/turbinhastighet sammenlignes med motorturtall, prosentandel av motorbelastning, utgangshastighet for transmisjon , og kjøretøyets hastighet for å bestemme ønsket inngangshastighet RPM. Hvis den faktiske inngangs-/turbinhastigheten ikke faller sammen med ønsket inngangs-/turbinhastighet, vil en kode lagres og en feillampe kan lyse.

Symptomer og alvorlighetsgrad

I noen tilfeller vil denne koden som lagres be PCM om å sette overføringen i "limp-in"-modus. I denne modusen vil girkassen skifte kraftig. Hvis du blir presentert med en P0715 og girkassen begynner å skifte uregelmessig, må problemet løses så snart som mulig.

Symptomer på en P0715-kode kan omfatte:

Harde eller uregelmessige girskiftpunkter Mislykket girskifting Redusert drivstoffeffektivitet Variasjon i hastighetsmåler (kilometerteller) Mangel på drift av hastighetsmåler (kilometerteller) I noen tilfeller kan motoren stoppe når den stopper

Årsaker

Potensielle årsaker til denne koden som skal stilles inn er:

Defekt inngangshastighetssensor Feil utgangshastighetssensor Skadet, slitt eller ødelagt relutorring eller aksel Dårlig transmisjonsmomentomformer Løse, brent eller på annen måte skadet ledninger og/eller koblinger PCM-feil eller programmeringsfeil

Diagnostikk- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.

En passende diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM), en systemkabling diagram, og muligens et oscilloskop vil være nyttig for å diagnostisere P0715-koden.

Faglærte teknikere begynner vanligvis med en visuell inspeksjon av systemkabling og koblinger. Reparer eller bytt ut frakoblede, korroderte, brente eller kortsluttede deler etter behov. Test batteriet og inspiser batterikabler og kabelender. Fjern korrosjon og fest batteripolene etter behov.

Koble skanneren til diagnoseporten og hent alle lagrede koder. Lage en

_{Les: 28}