P2199 Innsugslufttemperatursensor 1/2 korrelasjon
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Inntakslufttemperatursensor 1/2 korrelasjon
Hva betyr det?
Denne generiske drivlinjediagnostiske feilkoden (DTC) gjelder vanligvis for mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Ford, Chevrolet, GMC, VW, Pontiac, Honda, Nissan, Mazda osv.
Hvis du har blitt møtt med Når du diagnostiserer en kode P2199, må du vite at det betyr at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget et avvik i de korrelerende signalene mellom to separate sensorer for inntakslufttemperatur (IAT).
Flere IAT-sensorer. brukes normalt utelukkende i kjøretøy med mer enn ett gasshus. Separate IAT-sensorer overvåkes i sammenligning (med hverandre) primært for å sikre at ingen hindringer hindrer luftstrømmen til hver side av motorinntaket.
Typisk IAT-sensorsammensetning inkluderer en termisk motstand som stikker ut fra en plastikk. hus på en to-leder sokkel. Plasthuset settes inn i luftinntaksrøret eller luftfilterhuset og forsegles med en myk gummigjennomføring.
En annen IAT-sensordesign integrerer den termiske motstanden i sensorhuset for masseluftstrøm (MAF). Den termiske motstanden kan være parallell med MAF-sensorens varmeledning eller i et forsenket område vekk fra luftstrømmen.
IAT-sensorens termiske motstand strekker seg inn i luftinntaket slik at inntaksluften strømmer over den når den trekkes inn i inntaket. Når temperaturen på inntaksluften øker, synker motstandsnivået i IAT-motstanden. Dette får kretsspenningen til å bevege seg mot det maksimale referansepunktet. Når inntaksluften er kjøligere, øker IAT-sensormotstanden, noe som resulterer i redusert IAT-sensorkretsspenning. PCM mottar disse variasjonene i IAT-sensorsignalspenningen som endringer i innsugningslufttemperaturen. Den foretar også en sammenligning mellom individuelle IAT-sensorsignaler og reagerer deretter.
En kode P2199 vil bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse hvis PCM oppdager spenningssignaler fra de separate IAT-sensorene som avvike med mer enn den maksimalt tillatte terskelen. MIL-belysning kan kreve flere tenningssykluser med en feil.
Intake Air Temperature (IAT) Sensor:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
IAT-sensorinngang er avgjørende for drivstofftilførsel og tenningstidspunkt. En lagret kode P2199 bør behandles som alvorlig.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P2199-feilkode kan omfatte:
Redusert motorytelse Redusert drivstoffeffektivitet Nøling ved akselerasjonHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne koden kan omfatte:
IAT-sensor frakoblet Defekt IAT-sensor Begrenset luftfilter Åpent eller kortsluttet kretser eller kontakter Defekt PCM- eller PCM-programmeringsfeilHva er noen P2199-feilsøkingstrinn?
Begynn med en inspeksjon av luftfilterelementet. Den skal settes inn i huset som tiltenkt - fri for skitt og rusk.
Hvis luftfilterelementet er relativt rent og riktig installert, utfør en visuell inspeksjon av IAT-sensorsystemets ledninger og koblinger.
En diagnostisk skanner, et infrarødt termometer (med laserpeker), et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon vil være nødvendig for å diagnostisere en P2199.
fullføring av en visuell inspeksjon, koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hent alle lagrede koder og frys rammedata. Skriv ned denne informasjonen for senere. Fjern kodene og testkjør kjøretøyet for å se om P2199 er tilbakestilt.
Få diagnostiske flytskjemaer, koblingsskjemaer, koblingsdiagrammer, prosedyrer/spesifikasjoner for komponenttesting og koblingsoversikt fra din informasjonskilde for kjøretøy. Denne typen informasjon, i tillegg til gjeldende teknisk service bulleti
Les: 22
