P0473 Eksostrykksensor "A" krets høy feilkode

P0473 Eksostrykksensor høy inngang

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Eksostrykksensor høy inngang

Hva betyr det?

Denne generiske drivlinjen /motordiagnostisk feilkode gjelder for alle motorer som bruker turboladere med variabel dyse (gass eller diesel), starter rundt 2005 på Ford-lastebiler utstyrt med 6.0L dieselmotorer, alle Ford EcoBoost-motorer, og førte til slutt til Cummins 6.7L i 2007, 3.0L i Mercedes-serien i 2007 og her nylig Cummins 3.0L 6 cyl i Nissan-pickupene som starter i 2015. Det er ikke dermed sagt at du ikke nødvendigvis får denne koden i en VW eller annet merke.

< p>
 

Denne koden er strengt bekymret for at det innkommende signalet fra eksostrykksensoren ikke stemmer overens med inntaksmanifoldtrykket eller omgivelseslufttrykket ved tasten på. Dette er strengt tatt en elektrisk kretsfeil.

Kode P0471 kan også være til stede samtidig som P0473. Hovedforskjellen mellom disse to kodene er at P0473 bare er elektrisk mens P0471 kan være et resultat av en mekanisk eller elektrisk feil. Det anbefales vanligvis å starte med P0473 (elektrisk) først før du går videre til P0471 (elektrisk/mekanisk) neste gang. På denne måten, hvis problemet er elektrisk, er det større sannsynlighet for reparasjon ved å starte med det elektriske.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, gass eller diesel, type eksostrykksensor og ledningsfarger.

En typisk eksostrykksensor:

Relaterte feilkoder for eksostrykksensor:

P0470 Eksostrykksensor "A" krets P0471 Eksostrykksensor "A" Kretsområde/ytelse P0472 Eksostrykksensor "A" krets lavt P0474 Eksostrykk Sensor "A"-krets Intermitterende

Symptomer

Symptomer på en P0473-motorkode kan omfatte:

Kontroller motorlampen lyser Mangel på kraft Kan ikke utføre manuell regenerering – brenn av soten fra partikkelfilter. Ser ut som en katalysator, men har temperatursensorer og trykksensorprober satt inn i den. Hvis du ikke klarer å utføre regenerering, kan det til slutt bli en start uten sveiv.

Potensielle årsaker

Vanligvis er årsakene til at denne koden settes:

Åpne i jordkretsen til eksostrykksensoren Åpne i signalkretsen mellom eksostrykksensoren og PCM Short til spenning i signalkretsen til eksostrykksensoren Eksostrykksensor defekt – internt kortsluttet til spenning Mulig en drivlinjekontrollmodul (PCM) har sviktet (svært usannsynlig)

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

En god utgangspunktet er alltid et teknisk servicebulletin (TSB)-søk etter ditt spesielle kjøretøy. Bilprodusenten kan ha en PCM-blits/omprogrammering for å dekke dette problemet, og det lønner seg å sjekke dette før du finner ut at du har gått en lang/feil vei.

Deretter finner du eksostrykksensor på ditt spesielle kjøretøy. Når de er lokalisert, inspiser koblingene og ledningene visuelt. Se etter gnagsår, gnisninger, bare ledninger, brannflekker eller smeltet plast. Trekk kontaktene fra hverandre og inspiser nøye terminalene (metalldelene) inne i kontaktene. Se om de ser korroderte, brente eller muligens grønne ut i forhold til den normale metallfargen du sannsynligvis er vant til å se. Du kan få en elektrisk kontaktrens i en hvilken som helst delebutikk hvis det er behov for rengjøring av terminalene. Hvis dette ikke er mulig, finn litt 91 % rødsprit og en lett plastbørste til å rengjøre dem med. La dem lufttørke etterpå, få litt dielektrisk silikonblanding (samme de bruker til lyspæresokler og tennpluggledninger) og legg noen der terminalene kommer i kontakt.

Hvis du har et skanneverktøy, fjern diagnostiske feilkoder fra minnet og se om denne koden kommer tilbake. Hvis den ikke gjør det, var tilkoblingene mest sannsynlig problemet ditt.

Hvis koden returnerer, vi

_{Les: 43}