P2160 Kjøretøyhastighetssensor B Lav inngang
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Kjøretøyhastighetssensor "B" lav inngang
Hva betyr det?
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (Ford, Dodge, GMC, Chevy, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.
En lagret kode P2160 betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget et lavspenningsinngangssignal fra kjøretøyets hastighetssensor (VSS) B Betegnelsen B refererer typisk til den sekundære VSS i systemer som bruker flere kjøretøyhastighetssensorer.
De fleste kjøretøyhastighetssensorer er elektromagnetiske sensorer som bruker en eller annen type tannet reluctor-ringhjul eller gir som er permanent festet til en aksel, girkasse/girkasse utgående aksel, differensialgir, eller drivaksel. Når akselen spinner, roterer reluctor-anordningen som fullfører en krets med den stasjonære elektromagnetiske sensoren. Når reluctoren passerer i svært nær tilknytning til den elektromagnetiske tuppen av sensoren, skaper hakkene i reluctor-ringen avbrudd i sensorkretsen. Kombinasjonen av kretsfullføringer og avbrudd mottas av PCM (og andre kontrollere) som bølgeformmønstre som representerer spenning.
PCM-en overvåker kjøretøyets hastighet ved å bruke inngangsdata fra én eller flere kjøretøyhastighetssensorer og sammenligner den med innganger fra antiblokkeringskontrollmodulen (ABCM) eller elektronisk bremsekontrollmodul (EBCM). I noen tilfeller kan sekundær VSS-inngang overvåkes ved hjelp av en eller flere hjulhastighetssensorer, men den primære VSS-inngangen (B) vil sannsynligvis bli initiert av VSS i overføringen.
Hvis PCM oppdager et lavt inngangsspenningssignal fra den primære VSS, vil en kode P2160 bli lagret og en feilindikatorlampe kan lyse. En lavspenningsinngangstilstand kan være forårsaket av enten et elektrisk eller mekanisk problem.
Kodealvorlighet og symptomer
Siden forholdene som kan føre til at en P2160-kode lagres, kan skape kjørbarhet og ABS-problemer, bør de klassifiseres som alvorlige og løses så raskt som mulig.
Symptomer på en P2160-kode kan omfatte:
Uregelmessig hastighetsmåler/kilometertellerdrift Uregelmessig girskiftemønster Belysning av servicemotoren snart lampe, traction control-lampe eller antilåse-bremselampe Uventet aktivering/deaktivering av traction control-systemet (hvis montert) Andre gir- og ABS-koder kan lagres. ABS-systemet kan i noen tilfeller bli ubrukeligÅrsaker
< p>Mulige årsaker til denne koden inkluderer: Overdreven metallrester samler seg på hastighetssensor(er) En defekt hjulhastighet eller kjøretøyhastighetssensor Kutt eller på annen måte skadet ledningsnett eller koblinger (spesielt nær hastighetssensorer) Skadede eller slitte tenner på en reluctor ring En defekt PCM, ABCM eller EBCMDiagnostiske og reparasjonsprosedyrer
En diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM), muligens et oscilloskop, og en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde vil være nødvendig når jeg diagnostiserer en kode P2160.
Jeg liker vanligvis å starte diagnosen min av en P2160 med en visuell inspeksjon av systemkabling, hastighetssensorer og kontakter. Reparer åpne eller kortsluttede kretser etter behov og fjern overflødig metallrester fra berørte sensorer. Kontroller relutorens integritet når du inspiserer sensoren.
Koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hent alle lagrede feilkoder og tilgjengelige fryserammedata. Før du sletter kodene, skriv ned denne informasjonen, siden den kan være nyttig etter hvert som diagnosen din skrider frem.
Søk etter gjeldende tekniske servicebulletiner (TSB) ved å bruke informasjonskilden for kjøretøyet. Hvis du finner en TSB som samsvarer med symptomene og lagrede kodene til det aktuelle kjøretøyet, vil diagnoseinformasjonen som finnes deri sannsynligvis hjelpe deg med å diagnostisere P2160 herfra.
Bruk skanningen
Les: 18
