P2260 Sekundært luftinjeksjonssystem Kontroll "B" krets høy feilkode

P2260 Sekundært luftinjeksjonssystem kontroll B Circuit High

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Sekundært luftinjeksjonssystem kontroll B Circuit High

Hva betyr P2260?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.

 

Når en P2260 har blitt lagret, betyr det at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget høy spenning på den sekundære luftinnsprøytningskontrollkretsen betegnet B. Se en kjøretøyspesifikk reparasjonshåndbok for å finne B-plasseringen for din applikasjon.

I hjertet av det sekundære luftinjeksjonssystemet er enten en beltedrevet eller elektrisk pumpe. Pumpen injiserer omgivelsesluft inn i motorens eksosanlegg for å redusere utslipp. Varmebestandige, silisiumbaserte slanger brukes til å forsyne pumpen med kjølig omgivelsesluft. Omgivelsesluften filtreres før den trekkes inn gjennom luftfilterhuset eller et eksternt inntakshus designet spesielt for det sekundære luftinjeksjonssystemet.

Omgivelsesluft pumpes inn i eksossystemet via høytemp silisium og stål ledninger festet til porter i eksosnedløpsrørene og enveis tilbakeslagsventiler er montert i hver eksosslange for å forhindre at kondens kommer inn i pumpen og forårsaker funksjonsfeil; disse ventilene svikter regelmessig.

PCM kontrollerer sekundærluftinnsprøytningspumpens drift i henhold til motortemperatur, motorturtall, gassposisjon osv. Faktorer varierer med kjøretøyprodusenten.

Hvis PCM oppdager en spenningsgrad på kontrollkrets B for sekundært luftinjeksjonssystem som er for høy, vil en kode P2260 lagres og en feilindikatorlampe (MIL) vil lyse. Flere tenningssykluser (med feil) kan være nødvendig for MIL-belysning.

Sekundære luftinjeksjonskomponenter:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

< p>Forhold som bidrar til en lagret kode P2260 kan føre til skade på sekundær luftinjeksjonspumpe. Det er av denne grunn at denne koden bør kategoriseres som alvorlig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2260-feilkode kan omfatte:

Sekundært luftinnsprøytningssystem deaktivert Ingen åpenbare symptomer kan vises. Spesielle lyder fra motorrommet

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan være:

Blåst sikring/s Åpne eller kortsluttede kontrollkretser Åpne eller kortsluttede pumpemotor Defekt PCM- eller PCM-programmeringsfeil

Hva er noen feilsøkingstrinn for P2260?

Du trenger en diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) ), og en kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon for å nøyaktig diagnostisere en kode P2260.

Du kan spare deg selv for tid ved å søke etter tekniske servicebulletiner (TSB) som gjenskaper koden som er lagret, kjøretøy (år, merke) , modell og motor), og symptomer vist. Denne informasjonen kan finnes i informasjonskilden for kjøretøyet ditt. Hvis du finner den riktige TSB, kan det gi en rask løsning på diagnosen din.

Etter at du har koblet skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hentet alle lagrede koder og relevante fryserammedata, skriver du ned informasjonen ( i tilfelle koden viser seg å være periodisk). Deretter fjerner du kodene og testkjører kjøretøyet til én av to ting skjer; koden gjenopprettes eller PCM går inn i beredskapsmodus.

Koden kan være vanskeligere å diagnostisere hvis PCM går inn i beredskapsmodus på dette tidspunktet, fordi koden er intermitterende. Tilstanden som førte til at P2260 ble lagret må kanskje forverres før en nøyaktig diagnose kan stilles. Hvis koden gjenopprettes, fortsett med diagnosen.

Du kan få kontaktflatevisninger, connector pi

_{Les: 20}