P0708 Transmisjonsområdesensor A Krets Feilkode med høy inngang

P0708 Transmisjonsområde Sensor "A" krets høy

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Transmisjonsområde sensor "A" krets høy

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

 

Dette er en generisk diagnosekode for drivverket (DTC) i undergruppen for overføring. Det er en type "B" DTC som betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) eller transmisjonskontrollmodulen (TCM) ikke vil lyse kontrollampen før forholdene for å angi koden er oppdaget på to påfølgende nøkkelsekvenser. (tast på-av, av-på)

PCM eller TCM bruker transmisjonsrekkeviddesensoren, også kalt inhibitor-bryteren, for å bestemme posisjonen til girspaken. Hvis den mottar signaler som indikerer to forskjellige girposisjoner samtidig i mer enn 30 sekunder, vil P0708 bli satt. Hvis dette skjer to ganger på rad, vil kontrollampen for motoren tennes og girkassen vil bli kommandert til "fail-safe" eller "limp-home"-modus.

Eksempel på et eksternt girområde Sensor (TRS):

TRS-bilde fra Dorman

Symptomer og alvorlighetsgrad av kode

Sjekkmotor-lampen vil tennes ledsaget av en åpenbar mangel kraftuttak fra fullstendig stopp på grunn av at giret starter i tredje gir.

Hvis du fortsetter å kjøre kjøretøyet, kan det føre til alvorlig skade på girkassen. Jeg anbefaler å få den reparert umiddelbart for å unngå kostbare interne transmisjonsreparasjoner.

Årsaker

Potensielle årsaker til at denne koden settes er:

Feil transmisjonsrekkeviddesensor Feiljustert girskiftkabel/kobling Skadet ledninger Feiljustert rekkeviddesensor (sjelden) PCM- eller TCM-feil

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

Girkassesensoren mottar et tolv voltssignal fra tenningsbryteren og sender et signal tilbake til PCM/TCM som er passende for den valgte posisjonen til girskifteren.

Etter min erfaring har de vanligste årsakene til denne koden vært en defekt rekkeviddesensor eller feiljustert girkabel/kobling.

Å sjekke denne kretsen er enklest med et skanneverktøy, men hvis et ikke er tilgjengelig, er det fortsatt et par ting du kan sjekke. Ha nøkkelen i på-posisjon med motoren av. (KOEO) Med en digital volt-ohm-måler kan du kontrollere hver retursignalkrets individuelt ved å prøve tilbake på sensoren mens den fortsatt er tilkoblet. Få en assistent til å skifte til hvert gir ett om gangen. Hver signalkrets skal ha spenning i én posisjon og kun én posisjon. Hvis det er spenning tilstede på en krets i mer enn én girposisjon, mistenk at en defekt rekkeviddesensor.

Etter min erfaring har jeg ALDRI sett en PCM/TCM være årsaken til en rekkeviddesensorrelatert DTC. Dette betyr ikke at det ikke er mulig, for det er det, det er bare ikke sannsynlig. Jeg har imidlertid sett en defekt PCM/TCM som ble skadet av en kortslutning i en rekkeviddesensor. Hvis du mistenker en feil i PCM/TCM, sørg for å se etter årsaken til skaden før du installerer en ny for å unngå å forårsake samme skade på den.

Relaterte sensorkoder for overføringsområde: P0705, P0706, P0708, P0708 og P0709.

_{Les: 39}