P053C Positiv veivhusventilasjonsvarmekontrollkrets Høy feilkode

P053C positiv veivhusventilasjon varmekontrollkrets høy

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Positiv veivhusventilasjon varmekontrollkrets høy

Hva betyr det?

Dette er en generisk diagnostisk feilkode for drivverk (DTC) og gjelder vanligvis OBD-II-kjøretøyer. Kjøretøysmerker kan inkludere, men er ikke begrenset til, BMW, Mini, Jeep, Chrysler, Ford osv.

 

PCV (positiv veivhusventilasjon) er teknisk sett et system konstruert for å fjerne skadelige damper fra motoren og også for å forhindre at de nevnte damper slynges ut i atmosfæren. Det er også i stand til å gjøre dette ved å bruke manifoldvakuum for å suge dampene fra veivhuset i inntaksmanifolden. Veivhusdampene ledes gjennom forbrenningskamrene sammen med drivstoff- og luftblandingen som skal brennes. PCV-ventilen kontrollerer sirkulasjonen i systemet, noe som gjør det til et effektivt ventilasjonssystem for veivhuset og også en forurensningshåndteringsenhet.

Dette PCV-systemet har blitt standarden for alle nye kjøretøy siden 1960-tallet og varierte av systemer har blitt opprettet gjennom årene, men hovedfunksjonen til den er den samme. Det er to hovedtyper av PCV-systemer, som er åpne og lukkede systemer. Teknisk sett fungerer imidlertid begge likt, siden bruken av det lukkede systemet i 1968 har det vist seg å være mer effektivt for luftforurensningskontroll.

Ved hjelp av et varmesystem/element er PCV-systemet i stand til å fjerne fuktighet, som anses å være en av de viktigste forurensningene i motoren. Ettersom motoren fungerer, skaper den vanligvis varme som er i stand til å brenne av mesteparten av fuktigheten i systemet. Men når det kjøles ned, er det her kondens oppstår. Det er spesifikke tilsetningsstoffer i motoroljer, som suspenderer vannmolekylet forårsaket av fuktigheten. Men med tiden overskrider den til slutt kapasiteten og vannet korroderer metalldelene i motoren som skader den i en grad.

ECM (Engine Control Module) er ansvarlig for å overvåke og justere det positive veivhuset ventilasjonsvarmer kontrollkrets. Hvis P053C-koden er satt, betyr det at ECM har oppdaget en for høy spenning elektrisk tilstand i PCV-varmerens kontrollkrets.

Eksempel på en PCV-ventil:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

I dette tilfellet er middels høy alvorlighetsgrad, og det er derfor det er avgjørende å håndtere problemet, for så snart PCV-systemet svikter på grunn av slamoppbygging og det oppstår oljelekkasjer , kan du forårsake skade på motoren til en viss grad. En plugget PCV-ventil på grunn av slam vil forårsake mange andre mulige motorproblemer. Det begynner å bygge seg trykk som kan føre til at pakningene og oljetetningen svikter.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P053C-diagnosekode kan omfatte:< /p> For høyt oljeforbruk Slam i motorolje Feiltenning i motoren Redusert drivstofføkonomi Motoroljelekkasje En sviktet PCV-ventil kan forårsake støy som en plystring, sutring eller andre lave stønnelyder.

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsaker til denne P053C-positive veivhusventilasjonskoden kan omfatte:

PCV-ventil som satt fast i åpen ledningsproblem som forårsaker åpning/kort/ut av rekkeviddetilstanden i den positive veivhusventilasjonsvarmerens kontrollkrets ECM (motorkontrollmodul) problem (dvs. intern kortslutning, åpen, etc.) Forurenset inline PCV-luftfilter (muligens internt) Oljeforurensning på elektrisk kontakt og/eller ledninger involvert som forårsaker elektrisk tilkobling problem PCV-varmer defekt

Hva er noen P053C-diagnose- og feilsøkingstrinn?

Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for eventuelle funksjonsfeil er å undersøke Technical Service Bulletins (TSB) for kjente problemer med det spesifikke kjøretøyet .

Avanserte diagnostiske trinn blir veldig kjøretøyspesifikke og kan kreve riktig avansert utstyr og kunnskap for å utføre nøyaktig

_{Les: 39}