P2222 NOx-sensorvarmer-følekretsområde/ytelsesbank 2
OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse
NOx-sensorvarmerfølerkretsområde/ytelsebank 2
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode for drivverk (DTC) og gjelder vanligvis OBD-II-kjøretøyer. Kjøretøysmerker kan inkludere, men er ikke begrenset til, Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep osv.
NOx (oksider) av nitrogen)-sensorer brukes primært for utslippssystemene i dieselmotorer. Deres primære bruk er å oppdage NOx-nivåer som kommer ut av eksosen etter brenning i forbrenningskammeret. Systemet resirkulerer deretter disse ved hjelp av forskjellige metoder. Gitt det tøffe miljøet til disse sensorene, er de sammensatt av en kombinasjon av keramikk og en viss type zirkoniumoksid.
En av ulempene ved å slippe ut NOx til atmosfæren er at det kan forårsake smog og/eller syre regn til tider. Unnlatelse av å overvåke og justere NOx-nivåene tilstrekkelig vil resultere i en betydelig effekt på atmosfæren rundt oss og luften vi puster inn. ECM (Engine Control Module) overvåker kontinuerlig NOx-sensorene for å sikre akseptable utslippsnivåer i kjøretøyets eksos.
Motorkontrollmodulen (ECM) er i stand til å beregne nitrogenoksid- og nitrogendioksidgassene (NOx) ved å bruke data innhentet fra oppstrøms og nedstrøms oksygensensorer til kjøretøyet kombinert med NOx-sensoravlesningene. ECM gjør dette for å regulere NOx-nivåene som kommer ut av enderøret av miljømessige utslippsårsaker. Bank 2 referert til i feilkodene er motorbanken som ikke inneholder #1 sylinder.
P2222 er koden beskrevet som "NOx Sensor Heater Sense Circuit Range/Performance Bank 2". Denne feilkoden er hovedsakelig forårsaket av det faktum at ECM har oppdaget en tilstand utenfor rekkevidde med NOx-sensorens varmesensorkrets. Med andre ord er det noe som får sensoren til å yte utenfor ønsket elektrisk driftsområde.
Dieselmotorer produserer spesielt en betydelig mengde varme, så sørg for å alltid la systemet avkjøles før du arbeider på et eksosanlegg. komponenter.
Et eksempel på NOx-sensor (i dette tilfellet for GM-kjøretøyer):
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Hvis feilkodene ignoreres, og at det ikke ble gjort noen handling for å reparere det kan føre til katalytisk omformerfeil. Hvis symptomene og årsakene til disse feilkodene blir stående uten tilsyn, kan det føre til ytterligere komplikasjoner for bilen din, for eksempel konsekvent stopp og redusert drivstofføkonomi. Hvis du merker noen av de potensielle symptomene i listen nedenfor, anbefales det sterkt å få det sjekket av en profesjonell.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer av en P2222-diagnosekode kan omfatte:
Periodisk stopp Motoren starter ikke når den er varm. Redusert ytelse til motoren Ved akselerasjon kan det være en susing og/eller nøling. Motoren kan kjøre mager eller rik utelukkende på bank #2Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne P2222 NOx-sensorkoden kan omfatte:
Katalysatoren fungerer feil Feil drivstoffblanding Kjølevæsketemperatursensoren er defekt Manifolden lufttrykksensoren er ødelagt Det er problemer med masseluftinnstrømningssensoren Drivstoffinnsprøytningsdelen er defekt Drivstofftrykkregulatoren er ødelagt Det var tenningsfeil Det er lekkasjer fra eksosmanifolden, fleksslangen, nedløpsrøret eller en annen eksoskomponent ødelagt oksygensensorerHva er noen P2222-diagnose- og feilsøkingstrinn?
Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for eventuelle feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB) for kjente problemer med det spesifikke kjøretøyet.< /p>
Avanserte diagnostiske trinn blir veldig kjøretøyspesifikke og kan kreve riktig avansert utstyr og kunnskap for å utføre nøyaktig. Vi inkluderer
Les: 19
