P0346 Kamakselposisjonssensor A Kretsområde/ytelsesbank 2
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Kamakselposisjonssensor A Kretsområde/ytelsesbank 2
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode for drivverk (DTC), som betyr at den dekker alle merker/modeller fra 1996 og nyere. Anekdotisk kan koden være mer vanlig sett på Toyota, Lexus, Hyundai, Audi VW Volkswagen, Chevrolet, Scion og Ford-kjøretøyer, men alle bilmerker kan bli påvirket. Spesifikke feilsøkingstrinn vil variere avhengig av kjøretøyet.
Denne P0346-koden betyr i utgangspunktet at drivlinjekontrollmodulen (PCM) oppdaget et problem med kamakselsignalet "A" for bank 2. Bank 2 refererer til banken av sylindre i motoren som ikke inneholder sylinder #1.
Beskrivelse og korrelasjon av veivaksel- og kamakselposisjonssensorene
Det er viktig i dagens kjøretøy for å forstå hva disse sensorene er og hvordan de samhandler. Alle distributørløse tenningskjøretøyer bruker en sveiv- og kamsensor for å ta plassen til modulen og utløserhjulet som finnes i en elektronisk distributør.
Vevakselposisjonssensoren (CPS) signaliserer motorkontrollmodulen plasseringen av stemplene i forhold til øvre dødpunkt som forberedelse til å injisere drivstoff og tenne tennpluggene. CMP signaliserer posisjonen til kamakselinntaksloben i forhold til CPS-signalet og åpningen av inntaksventilen for drivstoffinnsprøytning på hver sylinder.
Beskrivelse og plassering av sensorer
Sveiven og kamsensorer gir et "på og av"-signal. Begge har enten halleffekt eller magnetiske funksjoner.
En halleffektsensor bruker en elektromagnetisk sensor og en reluctor. Reluctoren er formet som små kopper med firkanter kuttet ut av sidene som gjør den til å ligne et stakittgjerde. Relutoren snurrer mens sensoren er stasjonær og montert svært nær reluctoren. Hver gang en stolpe passerer foran sensoren produseres et signal, og når stolpen passerer er signalet av.
En magnetisk pickup bruker en stasjonær sensor og en magnet festet til den roterende delen. Hver gang magneten passerer foran sensoren produseres et signal.
Plasseringer
En hall-effekt sveivsensor er plassert på den harmoniske balanseren foran på motoren. Den magnetiske pickupen kan være på siden av motorblokken der den bruker midten av veivakselen til et signal, eller den kan være i klokkehuset der den bruker svinghjulet som utløser. Kamakselsensoren monteres foran eller bak på kamakselen. P0346 refererer spesifikt til bank 2 som er sylinderbanken som ikke inneholder sylinder #1.
Symptomer
Bilen vil sannsynligvis kjøre med dette kodesettet, siden det ofte er intermitterende og også fordi PCM ofte kan betjene kjøretøyet i "limp-in/limp-home"-modus selv med et kamsensorsignalproblem. Det kan ikke være noen merkbare symptomer annet enn:
Feilindikatorlampe (MIL) belysning (a.k.a. sjekk motorlys) Mangel på kraft Mulig ingen starttilstand StallingÅrsaker
En kode P0346 kan bety at ett eller flere av følgende har skjedd:
Feil kamakselposisjonssensor (CMP) Dårlig ledningsforbindelse ved kamsensor Elektrisk kortslutning eller åpen tilstand i tilhørende ledninger Lavt/dårlig batteriMulige løsninger
Et godt utgangspunkt er alltid et teknisk servicebulletin (TSB)-søk etter akkurat ditt kjøretøy. Bilprodusenten kan ha en PCM-blits/omprogrammering for å dekke dette problemet, og det lønner seg å sjekke dette før du finner ut at du har gått en lang/feil vei. På forhånd er vi klar over en servicebulletin der løsningen er å rekalibrere PCM. Det bulletinnummeret er EG010-05.
Eksempelbilde av en kamakselposisjonssensor (CMP):
Ofte fikser denne koden ved å bytte ut sensoren, men ikke nødvendigvis. Derfor er det viktig å sjekke følgende:
Sjekk betingelseneLes: 33
