P2181 Feilkode for ytelse av kjølesystem

P2181 Kjølesystemytelseskode

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

Kjølesystemytelse

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) ) er en generisk drivlinjekode. Den regnes som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan være litt forskjellige avhengig av modell. Koden kan sees på Dodge, Jeep, Chrysler og andre modeller.

I motsetning til de fleste generiske datamaskinfeilkoder som er relativt spesifikke med hensyn til varene eller området feilen oppstod, er koden P2181 vag å si det minste. Feilen gjenkjennes og stilles inn hvis motortemperaturen er utenfor området enten for varm eller kald.

 

Symptomer

Motortemperaturmåleren indikerer en høyere eller lavere enn normal temperatur. Hvis kjøretøyet ikke har noen temperaturmåler, vil det ha et "rødt" temperaturvarsellys, noe som betyr at motoren allerede er overopphetet og må slås av umiddelbart. I tilfelle måleren er defekt eller går ubemerket hen, vil en overopphetet motor føre til at kjølevæsken koker og produserer damp, radiatoren/tanken vil renne over, og i de kritiske stadiene vil motoren begynne å banke, miste kraft og til slutt sette seg fast. Hvis motoren går kald, vil drivstoffblandingen være rik, noe som resulterer i dårlig drivstofføkonomi, varmeren vil ikke fungere bra og temperaturmåleren vil indikere kaldere enn normalt. Alle motorer er designet for å utvide seg til et forhåndsbestemt punkt når de varmes opp. Det er avgjørende å opprettholde riktig driftstemperatur for riktig tetting av stempelringene.

Effekter på motoren

Å kjøre for kjølig gjør at baksetet blir overopphetet. Effektene av å kjøre for kjølig skjer over tid og kan korrigeres, mens overoppheting alltid er katastrofal hvis den ikke korrigeres raskt. Bare noen få minutter med alvorlig overoppheting, og motoren vil bli ødelagt.

Lett overoppheting resulterer vanligvis i en sprengt toppakning, noe som er en kostbar reparasjon. Alvorlig overoppheting vil føre til at stemplene utvider seg raskere enn sylinderblokken og setter seg fast i sylinderboringene som det ikke er reparasjon for.

Prosedyrer og protokoll

På grunn av det store spekteret av muligheter for overoppheting som årsak til kode P2181, vil følgende strategi bli brukt. Flyten av diagnostikk vil bli brukt fra en bilteknikers synspunkt. Det vil begynne med det som oftest oppstår til det minste.

Advarsel: Åpne aldri et radiatorlokk med mindre motoren enten er knapt varm eller kald. Kjølesystemet er under trykk og vanlig temperatur er 195 grader, og en overopphetet motor kan overstige 280 grader. Kroppsskade i form av tredjegradsforbrenninger vil definitivt oppstå.

Diagnostiske trinn og mulige løsninger

Verktøy som brukes til å diagnostisere overopphetingsproblemer:

Temperaturskanningsverktøy Voltmetersett med krokodille kjevekoblingsledninger Skanneverktøy for å fjerne kodene Kjølevæskesystemtrykktester Servicehåndbok

Motoren går for kald:

Skift ut termostaten.

Motor overopphetes:

Koble kodeskanneren til OBD-porten og slå på nøkkelen. Se etter ytterligere koder. En kjølevæsketemperatursensorkode vil føre til at radiatorviftene ikke fungerer. Når motoren er kald, fjern radiatorlokket og kontroller kjølevæskenivået. Sjekk med trykktesteren for lekkasjer i systemet. Dette inkluderer rundt radiatoren, slanger, blokk, inntak og varmekjerne. Hvis motortemperaturen er normal under kjøring, men overopphetes ved stopp, fungerer radiatorviften feil. Sjekk serpentinbeltets spenning for riktig spenning. Defekte beltestrammere er vanlige og tillater belteglidning. Sjekk rundt vannpumpen for lekkasjer. For de som drives av registerremmen, lekker kjølevæske ut av bunnen av reimdekselet. Hvis vannpumpen er utsatt, sjekk remskiven for slingring som indikerer en slitt vannpumpebøssing. Sjekk en motordrevet vifte for vingling og lekkasje rundt vifteclutchen. R

_{Les: 29}