P0803 1-4 Oppgiring (hopp over skift) Feilkode for magnetkontrollkrets

P0803 1-4 Oppgiring (hopp over skift) Feil på magnetkontrollkrets

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

1-4 oppgiring (hopp over skift) Feil på magnetkontrollkrets

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøyer fra Chevrolet, Mercedes-Benz, BMW, Ford, GMC osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.

 

Hvis kjøretøyet ditt har lagret en kode P0803, betyr det at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i oppgiringssystemet for girkassen (også kalt skip shift).

Den automatiske girets oppgiringskontrollspolenoid brukes i kjøretøyapplikasjoner der girkassen kan skiftes manuelt gjennom girområdet ved å skyve eller trekke girspaken i en enkel retning. Denne funksjonen er spesielt populær i høyytelses- eller sportsbiler. Siden girskifteren bare trenger å flyttes litt, er det nødvendig med en elektronisk solenoid for å sende inn et girsignal til TCM og utføre ønsket girskifte.

Garkassekontrollmodulen (TCM) kan være en frittstående enhet, men er oftest integrert i et enkelt hus med motorkontrollmodulen (ECM). Dette er det som omtales som PCM.

Hvis PCM oppdager en funksjonsfeil i oppgiringsmagnetens kontrollkrets, vil en kode P0803 bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) tennes

< p >

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC-en?

En lagret kode P0803 indikerer at en oppgirings-solenoidkontrollkretsfeil har blitt oppdaget. Siden oppgiringssystemet (eller hoppskiftesystemet) er en ekstra eller høyytelses girskifterfunksjon, er det ikke et kritisk overføringskontrollsystem, og en kode P0803 bør ikke klassifiseres som alvorlig.

Hva er noen av symptomer på koden?

Symptomer på en P0803-feilkode kan omfatte:

Skip shift er helt eller delvis deaktivert Skip shift-indikatorlampen lyser eller blinker Transmisjonen kan settes i limp-in-modus

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte:

Defekt skip shift-solenoid Kortsluttet eller åpen skip shift-solenoid-kontrollledning eller koblinger Kontrollerprogrammeringsfeil < h2>Hva er noen feilsøkingstrinn for P0803?

Når du diagnostiserer automatgirkoder, bør du begynne med å sørge for at giroljen er ren og at girkassen er fylt til riktig nivå. Hvis væskenivået er lavt, finn kilden til lekkasjen og reparer tilstanden. Fyll på girkassen med anbefalt væske og fortsett.

Hvis væsken er for mørk og lukter sterkt av brent friksjonsmateriale, må den skiftes ut. Dette kan oppnås ved å fjerne girkassen (og tømme momentomformeren) eller spyle girkassen (anbefalt). Uansett vil du bytte ut filteret på dette tidspunktet også. Når du fjerner pannen fra girkassen, må du passe på å bevare alt rusk som kan ha havnet i den. Hvis pannen er relativt fri for rusk, kan du anta at clutchene er mekanisk intakte. Hvis det er for mye friksjonsmateriale i pannen (og sitter fast på magneten), vil overføringen kreve en ombygging fra en kvalifisert tekniker.

En diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) , og en kilde til kjøretøyspesifikk diagnostisk informasjon vil være nødvendig for å diagnostisere en kode P0803.

Du kan bruke kilden til kjøretøyinformasjon for å finne en teknisk servicebulletin (TSB) som samsvarer med kjøretøyets år, merke, og modell; samt motorstørrelse, lagrede kode og symptomer. Hvis du finner en, kan den gi nyttig diagnostisk informasjon.

Med overføringen fylt til riktig nivå med

_{Les: 26}