P0356 Tenningsspole F Feilkode for primær/sekundær krets

P0356 Tenningsspole F Primær/sekundær kretsfeil

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Tenningsspole F primær/sekundær kretsfeil

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

COP (coil on plug) tenningssystem er det som brukes på de fleste moderne motorer. Det er en individuell spole for hver sylinder som styres av PCM (drivlinjekontrollmodul).

 

Det eliminerer behovet for tennpluggledninger ved å sette spolen riktig over tennpluggen. To ledninger er dedikert til hver spole. Den ene er en batterimating vanligvis fra kraftdistribusjonssenteret. Den andre ledningen er spoledriverkretsen fra PCM. PCM jorder/avjorder denne kretsen for å aktivere eller deaktivere spolen. Spoledriverkretsen overvåkes av PCM for feil

Hvis en åpen eller kortslutning oppdages i driverkretsen for spole #6, kan en P0356 settes. Avhengig av kjøretøyet kan PCM også slå av drivstoffinjektoren til sylinderen.

Symptomer

Symptomer på en P0356 DTC kan omfatte:

MIL ( Feilindikatorlampe) belysning Motorfeil kan være tilstede eller periodisk

Årsaker

Potensielle årsaker til en P0356-kode inkluderer:

Kortslutning til spenning eller jord på COP-driverkrets Åpen på COP-driverkrets Løs tilkobling ved spole eller ødelagte kontaktlåser Dårlig spole (COP) Defekt drivverkskontrollmodul

Mulige løsninger

Tener motoren feil for øyeblikket? Hvis ikke, er problemet sannsynligvis periodisk. Prøv å vrikke og teste ledningene ved #6-spolen og langs ledningsnettet til PCM. Hvis manipulering av ledningene fører til at feiltenningen kommer til overflaten, reparer ledningsproblemet. Se etter dårlig tilkobling ved spolekontakten. Kontroller at selen ikke er feilført eller gnager på noe. Reparer etter behov

Hvis motoren for øyeblikket får feil, stopp motoren og koble fra ledningskontakten nr. 6. Start deretter motoren og se etter et førersignal til #6-spolen. Å bruke et skop vil gi deg et visuelt mønster å observere, men siden de fleste ikke har tilgang til et, er det en enklere måte. Bruk et voltmeter i AC Hertz-skala og se om det er en Hz-avlesning på mellom 5 og 20 eller så som indikerer at driveren fungerer. Hvis det er et Hertz-signal, bytt ut tenningsspolen nr. 6. Det er sannsynligvis dårlig. Hvis du ikke oppdager noe frekvenssignal fra PCM på tenningsspoledriverkretsen som indikerer at PCM jorder/jorder kretsen (eller det er ikke noe synlig mønster på skopet hvis du har et), la spolen være frakoblet og sjekk for DC-spenning på driverkretsen ved tennspolekontakten. Hvis det er noen betydelig spenning på den ledningen, er det en kortslutning til spenning et sted. Finn kortslutningen og reparer den.

Hvis det ikke er spenning på driverkretsen, slå av tenningen. Koble fra PCM-kontakten og kontroller kontinuiteten til driveren mellom PCM og spolen. Hvis det ikke er kontinuitet, reparer den åpne eller kortslutningen til jord i kretsen. Hvis det er kontinuitet, sjekk for motstand mellom jord og tennspolekontakten. Det bør være uendelig motstand. Hvis det ikke er det, reparer kortslutningen til jord i spoledriverkretsen

MERK: Hvis tenningsspoledriverens signalledning ikke er åpen eller kortsluttet til spenning eller jord og det ikke er noe triggersignal til spolen mistenker deretter en defekt PCM-spoledriver. Husk også at hvis PCM-driveren er feil, kan det være et ledningsproblem som forårsaket PCM-feilen. Det er en god idé å gjøre kontrollen ovenfor etter PCM-erstatning for å bekrefte at det ikke vil oppstå en gjentatt feil. Hvis du finner ut at motoren ikke slår feil, spolen utløses riktig, men P0356 tilbakestilles kontinuerlig, er det en mulighet for at PCM-spolen overvåkingssystemet kan være defekt.

_{Les: 43}