P061A Intern kontrollmodul dreiemomentytelse
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Dremomentytelse for intern kontrollmodul
Hva betyr det?
Denne generiske drivlinjen diagnostisk feilkode (DTC) gjelder vanligvis for mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Dodge, Ram (Cummins), Ford (Powerstroke), Chrysler, Mitsubishi, Land Rover, Mercedes Benz osv.
Når en kode P061A er lagret, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en intern ytelsesfeil i motormomentovervåkingssystemet. Andre kontrollere kan også oppdage en intern PCM-ytelsesfeil (med motormomentovervåkingssystemet) og bidra til at en P061A blir lagret.
Overvåkingsprosessorer for intern kontrollmodul er ansvarlig for ulike kontroller-selvtestoppgaver og generelle interne kontroller. kontrollmodulansvar. Inngangs- og utgangssignaler for motormomentberegningssystem er gjenstand for selvtesting og overvåkes konstant av PCM og andre relaterte kontrollere. Transmisjonskontrollmodulen (TCM), traction control-modulen (TCSM) og andre kontrollere er gjenstand for interaksjon med motormomentovervåkingssystemet.
Motormomentet overvåkes (av PCM og andre kontrollere) ved hjelp av input signaler fra masseluftstrømsensoren (MAF) og gasspedalposisjonssensoren (APP) (også kalt pedalposisjonssensoren). Ønsket eller omtrentlig nødvendig motormoment beregnes ved hjelp av APP-sensoren, og faktisk motormoment beregnes ved hjelp av data fra MAF-sensoren.
Når tenningen er på og PCM-en er aktivert, utføres selvtester for intern motormomentovervåking er igangsatt. I tillegg til å kjøre interne kontrollerselvtester, sammenligner kontrollerområdet (CAN) også signaler fra hver enkelt modul for å sikre at alle kontrollere fungerer som de skal. Disse testene utføres samtidig.
Hvis PCM oppdager et avvik i ønsket dreiemoment og faktisk dreiemoment (mer enn 50 Newtonmeter i mer enn 1 sekund) med motorturtallet over 5000 o/min og volumetrisk effektivitet større enn 16 prosent, en kode P061A vil bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse. Flere feilsykluser kan være nødvendig for MIL-belysning, avhengig av den oppfattede alvorlighetsgraden av feilen.
Bilde av en PCM med dekselet fjernet:
Hva er alvorlighetsgraden til denne DTC?
Prosessorkoder for intern kontrollmodul bør kategoriseres som alvorlige. En lagret kode P061A kan føre til alvorlige problemer med kjøreegenskaper og drivstoffeffektivitet, plutselig og uten forvarsel.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P061A-feilkode kan inkluderer:
Nøling eller snubler ved akselerasjon Akselerasjon blir ikke reagerer Redusert drivstoffeffektivitet MAF- eller gassaktuatorkoder er også til stedeHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne koden kan omfatte:
Dårlig gassventilkontrollservo Åpen eller kortsluttet krets i gassventilkontrollservokretsen Tett luftfilterelement Avfall på MAF-sensorens varmeledning Defekt APP/MAF-sensor Korrodert elektrisk MAF-sensorkontakt Defekt PCM- eller PCM-programmeringsfeil Åpen eller kortsluttet krets eller kontakter i CAN-selen Utilstrekkelig jording av kontrollmodul Åpne eller kortsluttede kretser mellom APP/MAF-sensoren og PCMHva er noen P061A-feilsøkingstrinn?
Selv for de mest erfarne og velutstyrt profesjonell tekniker, diagnostisering av en kode P061A kan vise seg å være litt av en utfordring. Det er også spørsmålet om omprogrammering. Uten nødvendig omprogrammeringsutstyr vil det være umulig å erstatte en defekt kontroller og fullføre en vellykket reparasjon.
Hvis det er ECM/PCM-strømforsyningskoder til stede, må de åpenbart rettes opp før man forsøker å diagnostisere en P061A. Også, hvis det er MAF/APP se
Les: 33
