P06D1 Internkontrollmodul tennspolekontrollytelse
OBD-II feilkode teknisk beskrivelse
Internkontrollmodul tennspolekontrollytelse
Hva betyr det?
Denne generiske drivlinjediagnostiske feilkoden (DTC) gjelder vanligvis for mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Ford, Chevrolet, Toyota, Jeep osv.
Når en kode P06D1 lagres, betyr det at drivverkets kontroll modul (PCM) har oppdaget en intern prosessorytelsesfeil med tenningsspolekontrollsystemet. Andre kontrollere kan også oppdage en intern PCM-ytelsesfeil (med tenningsspolekontrollsystemet) og føre til at en P06D1 lagres.
Overvåkingsprosessorer for intern kontrollmodul er ansvarlig for ulike kontroller-selvtestoppgaver og generelle interne kontroller. kontrollmodulansvar. Inngangs- og utgangssignaler for tenningsspolekontrollsystemet er gjenstand for selvtesting og overvåkes konstant av PCM og andre relaterte kontrollere. Transmisjonskontrollmodulen (TCM), trekkraftkontrollmodulen (TCSM) og andre kontrollere samhandler også med tenningsspolekontrollsystemet.
Tenningssystemer i OBD-II utstyrte biler bruker høyintensitetsgnist generert av batterispenning og en tett viklet induksjonsspole. Timing av tenningsgnist (spole) styres av PCM ved hjelp av inngangssignaler fra veivakselposisjonen (CKP) og kamakselposisjonen (CMP) sensorene. I det spole-over-plugg, fordelerløse tenningssystemet, har hver sylinder sin egen tennspole. Hver spole er festet til tennpluggen med en kort pluggledning eller silikonstøvel.
En konstant tilførsel av batterispenning og en jordpuls fra PCM (påført en tett viklet induksjonsspole), skaper den høyintensive gnisten (mange tusen volt) som kreves for å avfyre tennpluggen på hver sylinder.
Andre tenningssystemer bruker spolepakker som fungerer på lignende måte, bortsett fra at flere tennplugger avfyres fra en enkelt spolepakke (med flere tårn). I denne typen system avfyres flere sylindre i sekvensiell rekkefølge. Denne typen system bruker vanligvis mye lengre høyspennings-tennpluggledninger for å overføre høyintensitetsgnist fra spolepakketårnene til hver tennplugg til riktig tid.
Med tenningsbryteren på, vil spiralene/spolen pakken leveres med konstant tilførsel av batterispenning. Tenningsspolen avgir en høyintensitetsgnist når den mottar en jordpuls fra PCM.
Når tenningen er på og PCM er aktivert, startes selvtester for tenningsspolekontrollsystemet. I tillegg til å kjøre interne kontrollerselvtester, sammenligner kontrollerområdet (CAN) også signaler fra hver enkelt modul for å sikre at hver kontroller fungerer som den skal. Disse testene utføres samtidig.
Hvis PCM oppdager en intern avvik i tenningsspolekontrollsystemets prosessor, vil en kode P06D1 bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse.
Hvis PCM oppdager et problem mellom noen av de innebygde kontrollerene, noe som kan indikere en intern feil i tenningsspolekontrollsystemet, vil en kode P06D1 bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse. Flere feilsykluser kan være nødvendig for MIL-belysning, avhengig av den oppfattede alvorlighetsgraden av feilen.Eksempelbilde av en PCM:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Prosessorkoder for intern kontrollmodul bør kategoriseres som alvorlig. En lagret kode P06D1 kan føre til en rekke kjørbarhetsproblemer.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P06D1-feilkode kan omfatte:
Kjørbarhetsproblemer, inkludert en eller flere tenningsfeil Redusert motorytelse Dårlig drivstoffeffektivitetHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne koden kan omfatte:
Feil PCM eller en PCM-programmeringsfeilLes: 30
