P2A02 O2 sensor krets rekkevidde/ytelse Bank 1 sensor 3 feilkode

Hjem » P2800-P2C99 Koder » P2A02 P2A02 O2 sensor kretsområde/ytelse Bank 1 sensor 3

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

O2 sensor krets rekkevidde/ytelse Bank 1 sensor 3

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

I min erfaring, når et kjøretøy utstyrt med OBD-II har lagret en P2A02-kode, betyr det at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i nedstrøms (eller postkatalytisk omformer) oksygen (O2) sensor eller krets. Bank 1 angir banken til motoren som inneholder sylinder nummer én, og sensor 3 indikerer at feilen er relatert til nedstrømssensoren.

 

O2-sensorer er laget med et sensorelement av zirkoniumdioksid beskyttet av et ventilert stålhus. Føleelementet er festet til ledninger i O2-sensorens ledningsnett ved hjelp av platinaelektroder. Et kontrollerområdenettverk (CAN) kobler PCM til O2-sensorens ledningsnett. O2-sensoren gir PCM-en data om prosentandelen av oksygenpartikler i motoreksosen sammenlignet med oksygeninnholdet i omgivelsesluften.

Eksosgasser slipper ut motoren inn i eksosrøret og gjennom katalysatoren; pass deretter over nedstrøms O2-sensoren. Når eksosen strømmer gjennom ventilasjonshullene i stålhuset og på tvers av følerelementet, trekkes omgivelsesluft gjennom ledningshulrommene og inn i et lite kammer i midten av sensoren. I kammeret varmes den omgivende luften opp av eksosen, og tvinger oksygenionene til å produsere (energi)spenning. Variasjoner mellom antall oksygenmolekyler i omgivelsesluften (trukket inn i O2-sensoren) og konsentrasjonen av oksygenioner i de brukte avgassene fører til at spenningsnivåene endres.

En typisk oksygen O2-sensor:

Disse endringene får oksygenionene inne i O2-sensoren til å sprette mellom platinalagene veldig raskt og gjentatte ganger. Spenningsvariasjoner oppstår når de brusende oksygenionene spretter mellom platinalagene. PCM gjenkjenner disse variasjonene i spenning som endringer i eksosoksygenkonsentrasjonen. Disse endringene indikerer om motoren enten går mager (for lite drivstoff) eller rik (for mye drivstoff). Spenningssignalet fra O2-sensoren er lavere når det er mer oksygen i eksosen (mager tilstand) og høyere når mindre oksygen er tilstede i eksosen (rik tilstand). Disse dataene brukes av PCM til å beregne drivstofftilførsel og tenningstidsstrategi. Oppstrøms O2-sensoren reagerer normalt med mye svingninger, mens nedstrømssensoren bør være mer stabil hvis ting fungerer normalt.

Hvis nedstrøms O2-sensorkretsen ikke reagerer som forventet, over en bestemt periode på tid og under visse programmerte omstendigheter, vil en P2A02-kode lagres og en feilindikatorlampe kan lyse.

Alvorlighetsgrad og symptomer

Siden en P2A02-kode betyr at nedstrøms O2-sensoren har ikke klarte å gi et akseptabelt signal til PCM, bør det anses som alvorlig.

Symptomer på en P2A02-kode kan omfatte:

Redusert drivstoffeffektivitet Mangel på generell motorytelse Andre relaterte diagnostiske feilkoder kan skal også lagres Servicemotor snart lampebelysning

Årsaker

Mulige årsaker til denne motorkoden inkluderer:

En mislykket O2-sensor Brent, ødelagt eller frakoblet ledninger og/eller koblinger Motor feiltenner Vakuumlekkasjer Dårlig luftmassestrøm eller manifold absolutt trykksensor Motoreksoslekkasjer

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for ti

_{Les: 22}