P06A3 Sensorreferansespenning "D" Krets åpen feilkode

P06A3 Sensorreferansespenning D Krets åpen

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Sensorreferansespenning "D" Krets åpen

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Når jeg finner en lagret P06A3-kode, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en åpen krets for en bestemt sensor; i dette tilfellet betegnet som "D". Når du diagnostiserer en OBD-II-kode, kan termen åpen erstattes med fraværende.

 

Den aktuelle sensoren er vanligvis knyttet til automatgiret, girkassen eller en av differensialene. Denne koden vil nesten alltid være ledsaget av en mer spesifikk sensorkode. P06A3 legger til at kretsen er åpen. Rådfør deg med en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde (All Data DIY er et godt valg) for å finne sensorplasseringen (og funksjonen) som gjelder det aktuelle kjøretøyet. Hvis P06A3 lagres alene, mistenker du at det har oppstått en PCM-programmeringsfeil. Det er klart at du må diagnostisere og reparere eventuelle andre sensorkoder før diagnostisering og reparasjon av P06A3 - men husk på den åpne "D"-kretsen.

Referansespenning (vanligvis fem volt) brukes på den aktuelle sensoren via en svitsjet (aktivert med nøkkelen på) krets. Det skal også være et jordsignal. Sensoren er sannsynligvis av enten variabel motstand eller elektromagnetisk variant og fullfører en bestemt krets. Sensormotstanden reduseres når trykket, temperaturen eller hastigheten økes og omvendt. Ettersom sensormotstanden endres med forholdene, gir den PCM et inngangsspenningssignal. Hvis dette inngangsspenningssignalet ikke mottas av PCM, anses kretsen som åpen og en P06A3 vil bli lagret.

En indikatorlampe for feil (MIL) kan også lyse, men husk at noen kjøretøy vil kreve flere kjøresykluser (med feil) for at en MIL skal lyse. Av denne grunn bør du la PCM-en gå inn i beredskapsmodus før du vurderer en reparasjon som vellykket. Bare tøm koden, etter at reparasjoner er utført, og kjør kjøretøyet normalt. Hvis PCM går inn i beredskapsmodus, var reparasjonen vellykket. Hvis koden tilbakestilles, vil ikke PCM gå inn i beredskapsmodus, og du vil vite at du fortsatt har et problem.

Alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden til en lagret P06A3 avhenger av hvilken sensorkrets som opplever en åpen tilstand. Man må vurdere andre lagrede koder før det kan foretas en alvorlighetsvurdering.

Symptomer på en P06A3-kode kan omfatte:

Mislykket girkasse med å skifte mellom sports- og økonomimodus. Feil ved girskifting Forsinket (eller ingen) transmisjonsinnkobling Feil ved girkassen med å bytte mellom alle hjul og tohjulsdriftsmoduser Mislykket overføringskasse til å skifte fra lavt til høyt gir Manglende frontdifferensialinngrep Manglende frontnavinngrep Uregelmessig eller uvirksom speedometer/kilometerteller

Årsaker

Mulige årsaker til denne motoren koden inkluderer:

Åpne kretser og/eller kontakter Defekte eller ødelagte sikringer og/eller smelteforbindelser Defekt systemstrømrelé Dårlig sensor

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

For å diagnostisere en lagret kode P06A3, I trenger tilgang til en diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde (som All Data DIY). Et bærbart oscilloskop kan også være nyttig under visse omstendigheter.

Bruk informasjonskilden for kjøretøyet til å bestemme plasseringen og funksjonen til den aktuelle sensoren, ettersom den er relatert til ditt spesielle kjøretøy. Kontroller systemsikringer og smeltesikringer med kretsen under full belastning. Sikringer som kan virke normale når det er svært liten belastning på kretsen svikter ofte når kretsen er

_{Les: 29}