P0180 Drivstofftemperatursensor A Kretsfeil feilkode

P0180 Drivstofftemperatursensor A-kretsfeil

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

Feil ved drivstofftemperatursensor A-krets

Hva betyr det?

Dette diagnostisk feilkode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøy (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Mercedes, Dodge, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Hvis ditt OBD II-utstyrte kjøretøy har lagret en kode P0180; det betyr ganske enkelt at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget et spenningssignal fra drivstofftemperatursensoren/flexdrivstoffsensoren eller krets "A" som ikke er innenfor et programmert område. "A" refererer til et område med kretser i motsetning til en bestemt krets eller komponent.

 

Brennstofftemperatursensoren er vanligvis integrert i et enkelt hus (sammen med flex fuel sensoren) kjent som en drivstoffsammensetningssensor. Det er faktisk en liten datastyrt enhet designet for å gi PCM en nøyaktig drivstoffsammensetning og drivstofftemperaturavlesning.

Drivstoff som passerer gjennom den innebygde sensoren overvåkes for å finne ut hvilken grad av etanol, vann og andre forurensninger som er tilstede. Drivstoffsammensetningssensoren beregner drivstoffsammensetning og drivstofftemperatur og sender et elektrisk signal til PCM som reflekterer ikke bare hvilke forurensninger som er tilstede, men også i hvilken grad drivstoffet har blitt forurenset. Forurensningen måles i henhold til prosentandelen av forurensninger til drivstoff og mottas av PCM som en firkantet bølgeform av spenning. Bølgeformmønsteret varierer i frekvens avhengig av graden av forurensninger som er tilstede i drivstoffet; jo nærmere bølgeformfrekvensen er, desto høyere grad av drivstoffforurensning. Dette komponerer den vertikale delen av bølgeformen. Drivstoffsammensetningssensoren overvåker mengden etanol i drivstoffet separat fra andre forurensninger. Flex fuel-kjøretøyer er designet for å fungere effektivt når drivstoffsammensetningen er så høy som åttifem prosent etanol.

Den horisontale delen av bølgeformen, eller pulsbredden, indikerer drivstofftemperaturen. Jo større pulsbreddehastigheten er, desto høyere er temperaturen på drivstoffet som passerer gjennom drivstoffsammensetningssensoren. Pulsbreddemodulasjon varierer (på de fleste applikasjoner) mellom én og fem millisekunder (hundredeler av et sekund).

Hvis PCM oppdager et inngangssignal fra drivstoffsammensetningssensoren som indikerer at drivstofftemperaturen ikke er innenfor et programmert område, eller hvis drivstofftemperaturen varierer fra omgivelsestemperaturen (temperaturen på inntaksluften på enkelte modeller) med i større grad enn forventet, vil en P0180-kode lagres og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse. Noen modeller kan kreve flere tenningssykluser (med feil) for MIL-belysning.

Bilde av forskjellige drivstofftemperatursensorer:

Kodealvorlighet og symptomer

Drivstofftemperaturen overvåkes av PCM for å beregne drivstoffleveringsstrategi i flex fuel-kjøretøyer, så en kode P0180 bør behandles som alvorlig.

Symptomer på denne koden kan omfatte:

Det vil sannsynligvis ikke være noen symptomer fra forholdene for en P0180 som lagres. Andre drivstoffsammensetningskoder kan være tilstede. MIL-belysning vil etter hvert oppstå

Årsaker

Potensielle årsaker til at denne koden settes er:

Defekt drivstofftemperatur/-forbruk sensor "A" En dårlig omgivelsestemperatursensor Feil inntakslufttemperatursensor Åpne, kortsluttede eller skadede ledninger eller kontakter PCM eller en PCM-programmeringsfeil

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for ditt spesielle kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning som er lagt ut av produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.

For å diagnostisere en kode P0180, vil jeg vanligvis få tilgang til en diagnostisk SC.

_{Les: 43}