P02E3 Dieselinntak luftstrømkontrollkrets Høy feilkode

P02E3 Diesel inntak luftstrøm kontrollkrets høy

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Diesel inntak luftstrøm kontrollkrets høy

Hva betyr det?

Denne generiske diagnostiske feilkoden for drivverk/motor (DTC) kan vanligvis gjelde for alle OBD-II-dieselmotorer, men dukker opp oftere i visse Chevy-, Dodge-, Ford- og GMC-lastebiler.

Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.

 

Dieselinntaksluftstrømskontrollen System (DIAFCS) er vanligvis boltet til inntaksmanifolden i inntaksluftstrømmen. DIAFCS-systemet kontrollerer mengden innkommende luftstrøm ved å variere et signal til en motor som drives av Powertrain Control Module (PCM). Motoren åpner og lukker en gasspjeld som regulerer luftstrømmen.

PCM vet hvor mye ren, filtrert luft som kommer inn i motoren basert på Diesel Intake Airflow Position Sensor, også kjent som en MAF-sensor. Når luftstrømkontrollsystemet er aktivert, bør PCM-en merke en endring i luftstrømmen. Hvis ikke, kan det være noe galt med DIAFCS-systemet, eller det kan være noe galt med MAF-sensoren. Disse kodene settes hvis denne inngangen ikke samsvarer med normale motordriftsforhold lagret i PCM-minnet, selv for et sekund, som disse diagnostiske feilkodene viser. Den ser også på spenningssignalet fra DIAFCS for å finne ut om det er riktig ved den første tasten på.

Koden P02E3 Diesel inntak luftstrømkontrollkrets høy settes når det er oppdaget høy elektrisk tilstand i diesel inntak luftstrøm kontrollsystem. Den stilles inn når spenningen ved motorstyringen holder seg over et innstilt nivå (vanligvis over 4,8V) i for lang tid. Denne koden anses vanligvis for å være et elektrisk kretsproblem.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type DIAFCS-motor/kontroll og ledningsfarger.

Hva er alvorlighetsgraden av dette DTC?

Alvorlighetsgraden vil i alle tilfeller ikke være alvorlig. Hvis mekaniske problemer er årsaken, er den typiske feilen lav tomgangshastighet. Hvis det er en elektrisk feil, kan PCM-en kompensere tilstrekkelig for dem.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P02E3-feilkode kan omfatte: Indikatorlampe for feil på Kun mulig lav tomgangshastighet Blinker Elektronisk gasskontrollsymbol Nei Regenerering av dieselpartikkelfilteret for å brenne av sotoppbyggingen (vil ikke brenne av sot ut av DPF-katalysatoren) – eventuelt tap av kraft klager < h2>Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P02E3-koden kan omfatte:

Kortslutning til strøm i signalkretsen til DIAFCS-motoren/kontrollen – mulig Feil i DIAFCS-motoren /control – mulig Mislykket PCM – usannsynlig

Hva er noen P02E3-feilsøkingstrinn?

Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for kjøretøyet ditt. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.

Finn deretter DIAFCS-motoren/kontrollsystemet på kjøretøyet. Denne motoren/styringen er vanligvis boltet til inntaksmanifolden i inntaksluftstrømmen. Når den er lokalisert, inspiser kontakten og ledningene visuelt. Se etter skraping, gnidning, bare ledninger, brannflekker eller smeltet plast. Trekk kontakten fra hverandre og inspiser nøye terminalene (metalldelene) inne i kontakten. Se om de ser brent ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Bruk elektrisk kontaktrens og en plastbørste hvis det er behov for rengjøring av terminalene. La tørke og påfør elektrisk fett der terminalene kommer i kontakt.

Hvis en mekanisk kode ble angitt, bruk inntaksrens og en ren fille for å tørke ut karbonavleiringene bak gassplaten til motorkontrollsystemet. Spray rengjøringsmiddelet på fillen og tørk ut avleiringene med fillen. ALDRI spray disse avleiringene inn i motoren, a

_{Les: 30}